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TNT全球CEO彼得·貝克和TNT中國首席執行官肯·麥高訪談
TNT、UPS、DHL在中國怎么排排隊，分果果?這本來是一個屬于世界500強物流快遞巨頭的內部話題。
但是2004年以來中國物流業的高速發展給了這個問題一個變數：國內中國郵政、中國
誠通控股等大型國企的分進合擊已經在國企范圍內形成厚勢，并準備向500強發起沖擊。
如何應對世界上增長最快、最有前景的市場?在世界500強企業荷蘭TNT集團將其中國總部遷都上海之際，其全球CEO彼得·貝克和TNT中國首席執行官肯·麥高聯袂接受了本報記者的采訪。
記者：請評價一下中國市場的發展。
彼得·貝克：中國正處在一個快速成長的時期。我們預測到2010年，中國將成為世界上第二大可用汽車市場，同時成為世界第六大快遞市場。在直郵方面，目前平均每個中國人每年收到7次郵件，而在歐洲，這個數字是85。中國是TNT集團的一個重要的業務增長市場，可以預見中國將成為推動集團全球業務發展的關鍵驅動力。
記者：那么，TNT在中國的發展計劃是怎樣的輪廓?
彼得·貝克：從4年前的計劃開始，我們已經建起了一個相當規模的公司，現在，我們是中國最大的汽車物流經營者；我們擁有7個國際快遞關口，在25個城市擁有開辦了分支機構；我們已經建立了國內快遞網絡，并與中國郵政就多方面的戰略合作簽署了諒解備忘錄。我想我可以說，TNT已經把中國當成了自己的家園。我們跟這個國家和她的人民一樣，有著遠大的理想。在中國，我們現在約有2500名員工，但6年后這個數字將增長10倍。在未來幾年中，我們計劃增加2億歐元的投資。
記者：此次TNT力推中國的TNT-1計劃，這個計劃的內容是什么?為何要推動TNT-1計劃?
肯·麥高：中國是一個獨特的市場，TNT也以獨特的方式，通過TNT-1方案在中國開展業務。更重要的是，我們的管理架構使身處不同業務領域的員工能分享相關知識，并使公司成為一個整體，為客戶提供更緊密、更協調一致的服務。鑒于中國物流市場的快速發展，TNT員工將在未來10年增長10倍，為了實現發展目標，我們的TNT-1計劃包括5個立足點：一是我們計劃在中國安排150位高級管理和業務人員。目前其中60個崗位的人員已經到位，并且有一半聘用的是中國本土人才；二是TNT通過員工交換項目促進員工的職業發展；三是擴大業務范圍，組建更大的車隊和倉儲空間；四是我們的技術配備；五是主動承擔公司的社會責任，為社會創造價值。
記者：據悉下一步TNT準備在中國進行2億歐元的投資，具體準備投向哪里?
彼得·貝克：為了滿足中國市場的需求，我們準備到2010年將業務覆蓋面擴大到1000個城市，并將分公司的數量從今年年底的25個增加到100個以上，總體上建成一個整合的服務網絡。此外，我們還將組建一支擁有2500部車輛的車隊，并將現有的325000平方米倉儲空間增加10倍。
記者：在中國市場上，除了TNT，還有中國郵政、中國誠通等大型國企，還有UPS、DHL等國際跨國公司，TNT準備怎么應對競爭?
彼得·貝克：我們的物流技巧可以幫助我們走向成功，我們訂立的目標是10年或者更長的時間的目標。
肯·麥高：我們的TNT-1計劃的目標就是確立我們在中國市場的領先地位。我們的綜合IT解決方案對我們的客戶和其他合作方來說至關重要，它可以提高整個供應鏈的可見性，并實現供應鏈的全程監控。在中國投資建設與美國和歐洲同步的技術，對于TNT保持其業務領導地位來說同樣至關重要。為了實現這一目標，我們即將把TNT的最佳選擇Matrix供應鏈管理系統引入中國。通過運用最尖端的技術，該系統能夠在整個供應鏈過程中，對客戶供應鏈進行優化、整合，并實現更好的可見性。Matrix可以幫助我們的物流專家縮短周期、減少庫存，并為我們的客戶縮減運輸成本。我們的計劃是整合的，這是我們領先其他對手的優勢。
記者：中國的汽車業發展迅速，國內首家汽車物流合資企業就是2002年6月12日由上汽工業銷售總公司與TNT公司投資組建的安吉天地汽車物流公司。雖然近期汽車銷售下降，但是整體增速仍然保持，請問TNT準備怎樣在中國汽車物流中發展?
彼得·貝克：我們已經準備在中國汽車物流方面進行投資，主要是增加汽車營運活動，計劃建立汽車零部件物流業，這是我們以前沒有涉及的地方。我們的倉儲和運力都需要增加。
肯·麥高：到2010年中國汽車市場可能達到1000萬輛以上，TNT絕不能錯過這個機會。
記者：隨著中國加入WTO進程的延伸，中國在物流郵政方面還會進一步放開，您怎樣看這種放開?如果取消限制，TNT是選擇獨資還是合資?
彼得·貝克：我們在國際快件方面和中國郵政有合作，而且最近與中國郵政簽署了一些合作協議，我想我們能夠一起做大做強。至于如何選擇，還要視具體情況而定。
資料鏈接：TNT集團
TNT集團是快遞、物流和直郵服務的全球提供商，擁有161000名員工，分布于64個國家，服務覆蓋范圍遍布200多個國家。TNT集團總部設在荷蘭，在阿姆斯特丹、紐約、倫敦和法蘭克福股票交易所上市。上海證券報記者李小寧
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