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郎楷淳 編譯
現代汽車公司目前面臨的挑戰是繼續保持它的發展勢頭。如果新型“索納塔”證明是成功的，現代產品在美國市場的銷售量將繼續上升。如果現代汽車公司能使它的質量提高和新車型的開發齊頭并進，歐洲、美國和日本的汽車業巨頭將不得不擔心它的追趕。
在位于牙山的現代汽車公司的工廠內，一條警戒線內擺放著數百輛同一型號的小汽車。這些正在進行檢驗的小汽車有銀色、米色和綠色的。但在現代汽車公司的這座最先進的工廠外面，很少有人看見這種小汽車。這種小汽車的代號叫NF，是這家公司的主力車型“索納塔”的后繼者。但是它進行了改造：有更強大的引擎、更寬敞的空間和更優良的懸掛裝置。
現代汽車公司對它這種小汽車寄予希望。這種新型“索納塔”，將向豐田的“佳美”、本田的“雅閣”和福特的“特使”（Taurus）發起挑戰，使現代汽車公司躋身世界一流汽車制造商的行列。它的目標是一年出售18萬輛“索納塔”。
“一個能夠達到的目標”
現代汽車公司希望這種新型的“索納塔”和一種名叫“途勝”（Tuc-son）的小型運動車成為第一批成功的產品。在今后的3年內，現代汽車公司和它的子公司———起亞汽車公司將推出十多種新的車型。它們想將集團的年銷售量提高1倍，在2010年達到550萬輛。大部分的增長來自在美國、中國和歐洲的新工廠。現代汽車公司的目標是：超過法國的標致雪鐵龍、雷諾和德國的大眾，從目前的第八位躍升為世界第五大汽車制造商�，F代汽車公司的營銷主管李宰完說：“現代正在成為一個真正的全球競爭者。”
“佳美斗士”
一旦新的“索納塔”上市，現代汽車公司將改善它的整個產品陣容。到2008年，現代將替換其他4個現有的車型，包括“伊蘭特”（Elantra）和XG350轎車，并且增加兩種新型運動車和一種微型小汽車“起亞”。首先，“索納塔”必須要吸引美國消費者。這對于實現在美國的銷售目標是十分重要的�，F代汽車公司打算到2006年，將去年在美國市場的銷售水平提高20％，達到50萬輛。到2010年達到100萬輛。為了找到美國人的“感覺”，現代汽車公司用了幾年時間調查美國顧客的口味。
然而，“索納塔”的真正標準是“佳美”。實際上，現代汽車公司的許多經理都稱“索納塔”為他們的“佳美斗士”�，F代一直試圖消除與“佳美”的質量差距，從而使駕駛“索納塔”比駕駛“佳美”更有魅力。
新的思維方式
為了不斷地創新，現代汽車公司董事長鄭夢九大力加強研發工作。從1999年以來，他投入50億美元（總收入的4.7％）開發新的車型和操縱系統。在2002年，他耗資6900萬美元，在南陽研發基地建立了一個試驗工廠。在這個工廠里，專家和生產工程師一道工作，尋找生產中任何潛在的缺陷。
在過去的5年內，鄭夢九將公司的質量控制人員增加了7倍，一旦在某一個階段發現問題，質量控制人員有絕對的權力停止生產。
鄭夢九面臨的挑戰是繼續保持現代的發展勢頭。在最近由J.D.Power公司進行的一項可靠性研究中，現代以100輛汽車375個問題，在17個汽車制造商中排名第14位。相比之下，豐田汽車公司以100輛汽車僅207個問題排名第一位。業界的平均數是269個問題。另外，起亞汽車公司產品的初期質量和可靠性兩項指標都排在末位�，F代汽車公司的經理表示，他們的產品的量能很快得到改進。
從現在的情況看，現代汽車公司的前途是光明的。如果新型“索納塔”證明是成功的，現代產品在美國市場的銷售量將繼續上升。如果現代汽車公司能使它的質量提高和新車型的開發齊頭并進，歐洲、美國和日本的汽車業巨頭將不得不擔心它的追趕。
�。ㄙY料來源：美國《商業周刊》）
《市場報》 (2004年09月17日 第十九版)
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