隨著國慶黃金周的臨近，車市跳水聲仍是此起彼伏。與此同時，處于高度競爭的汽車企業不時地傳出新動態，同樣吸引市場眼球。如現代以7.8億美元注資江淮汽車(資訊 行情 論壇)、8月銷售排名北汽躋身第五名、廣汽加快上市步伐、國內四大企業在非洲設廠等，無不具有市場沖擊力。此外，長安鈴木奧拓主動召回、國產奔馳10月出SKD新車等也是市場關注的焦點。

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    第1位

    9月7日-9月13日

    現代注資江淮？

    據《京華時報》報道，近日，韓國現代正式對外宣布，將與江淮汽車組建合資公司，主要用于生產商用車。兩家汽車制造商將分別持有合資企業50%的股權，并于2010年前總共向合資企業投資7.8億美元。新組建的合資企業將在2010年之前達到年產5萬臺小型商用車發動機、1萬輛公共汽車、9萬輛卡車的產能。這意味著，從去年起韓國現代在國內的兩個技術合作伙伴，江淮汽車和華泰汽車的合資爭奪塵埃落定。江淮汽車方面表示，將在隨后發布正式的公告。

    點評：盡管只是韓國單方面披露的消息，江淮方面還沒有正式對外發表說法，但幾乎可以肯定，現代在與北汽合資之后，很可能將剩余的另外一個合資名額許給了江淮，而非華泰。就江淮與華泰的整體實力而言，現代作出如此的選擇也是情理之中。如今，剩下的一個懸念，就是江淮下一步推出的新車，是計劃中的MPV車型，還是與華泰爭奪已久的現代桑塔菲？相信合資以后的江淮定會有新動作。激指數：★★★★★

    第2位

    大眾汽車金融公司正式開業

    9月8日，設立于北京的大眾汽車金融(中國)有限公司已得到營業執照并且正式開始在北京營業。據了解，大眾汽車金融(中國)有限公司在開業初期首先將業務重點放在為北京的私人購車者提供汽車金融服務產品上。該企業開張之初打出的第一張牌百龍信貸，將可使消費者的月供數額在傳統金融方式的基礎上降低15%左右。

    點評：緊跟上汽通用的腳步，大眾汽車金融公司也順利開業，至此，國內已有兩家金融公司開始信貸服務，然而這能否改變車市低迷狀態仍是未知。盡管目前大眾汽車金融公司首推的百龍信貸，對資金周轉不及時的消費者是有很大的吸引力，但鑒于目前汽車金融公司剛剛開業，業務還比較單一，范圍也很局限，業內認為估計明年乃至后年才會普及，對車市起不到很大的帶動作用。激指數：★★★★☆

    第3位

    國產奔馳10月出車

    盡管《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》已進入了最后的意見征集和修訂階段，有望在今年下半年正式出臺，有媒體稱，從北汽控股和北京吉普得到證實，北京奔馳沒有受到新政策的影響，10月出車的計劃不變。據悉，首批SKD新車主要是為了前期經銷商培訓和維修培訓，只有少量新車會投入到市場中銷售，以征求消費者的市場反饋意見。預計到明年年中將正式以CKD(全散裝件)的方式批量生產奔馳轎車。

    點評：國產奔馳沒有受到新政策的影響，按照計劃SKD推出首批新車，這已沒有懸念。國家對新建汽車項目會給予一定的支持，也是情理之中的事情。而從奔馳首批SKD新車的用途上，我們可以看出，中外雙方對國產奔馳項目的謹慎態度。正如奔馳中國區總裁韓力達所說，對于國產奔馳來說，關鍵問題不是生產，而是銷售。可見，國產奔馳在中國市場是否能夠熱銷，這才是戴克方面一直以來最關心的問題。激指數：★★★★

    第4位

    北京現代躋身前五

    近日，中國汽車行業發布的最新統計數據顯示：截至8月底，上海大眾保持了銷量第一的地位。最引人關注的是，北京現代汽車有限公司今年累計銷售轎車7.85萬輛，銷量排名首次進入全國轎車企業第五名，比起7月的銷售排名上升了兩位。據悉，北京現代在車市低迷的8 月(轎車整體需求量下降3.3%的情況下)銷量上升了18.3%，表現不俗。此外，在最新公布的8月銷售排名中，上海通用取代一汽-大眾排名第二。

    點評：從近幾個月的銷量排名可以看出，今年國內汽車銷量的排名幾乎每個月一大變，這與以往國內汽車銷量前十名幾乎穩定不變大有不同。歸根結底是因為我國汽車行業的競爭逐漸進入“白熱化”階段，各大廠家的實力也在悄悄發生改變。如北京現代，其合資后的迅猛發展是有目共睹，推出的索鈉塔、伊蘭特都曾在市場中掀起銷售熱潮，其地位自然是不斷上升，此次躋身前五也屬順理成章。激指數：★★★★

    第5位

    廣汽加快上市步伐

    據報道，在廣州豐田成立儀式上，廣汽集團一位副總經理透露，目前廣東省政府要求廣汽集團加快上市步伐。廣汽集團最快將于年底登陸國內A股市場。但他對何時何地、上市資產以及融資規模等相關詳情都守口如瓶。據了解，今年廣州市制定了相關計劃，積極推動各大行業的龍頭企業上市計劃。而在汽車工業方面，廣汽集團將肯定是首先積極推進上市的企業。

    點評：廣汽集團今年銷售目標是300億元，2005年超過500億元，2008年超過1000億元。在豐田項目成為廣汽沖擊汽車集團第一梯隊的助推器的時候，廣汽表現出對資本的饑渴，上市融資也就成為首選的途徑，這對于廣汽的發展來說也是關鍵的一步。另一方面，目前，集團上市已成為今年眾多汽車企業的年度計劃。除已上市的上海汽車(資訊 行情 論壇)、長安汽車(資訊 行情 論壇)、一汽轎車(資訊 行情 論壇)等之外，北汽、廣汽也都表達了上市的愿望，相信年內汽車上市軍團會越來越龐大。激指數：★★★

    第6位

    國內四大汽車海外設廠

    據報道，國內的四家汽車公司——長城汽車控股公司、東風汽車(資訊 行情 論壇)集團、奇瑞汽車公司和華南摩托車工業有限公司已在近日草簽協議，決定聯合在非洲加納與當地大型企業Sneda汽車有限公司合資建立汽車生產基地，以CKD形式(配件組裝)生產卡車、摩托車、奇瑞轎車、皮卡和旅行車。四家企業將于本月赴加納與Sneda汽車有限公司繼續商討詳細的投資情況。目前該協議仍然處于保密階段，因此各方都回避有關情況。但這是國內汽車企業首次集體在海外設廠，預計投資額不菲。

    點評：據了解，由于中國車便宜、耐用以及適合加納當地地形條件、外形緊湊的優點，中國車在加納備受歡迎。因此，這四家企業為了節約成本，擴大非洲市場份額，才決定聯合在加納建設生產基地。這對于國內企業來說，不失為一件好事——國內產品在新的市場有競爭力，可以幫助消化國內逐漸膨脹的產能，謀取一定的利益。只不過國內汽車企業進入的不是強勢市場，而是發展中國家的弱勢市場，這些市場容量本來不大，對汽車的要求不是很高，對提高國內企業的整體競爭力幫助可能不大。激指數：★★★