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黃金周臨近，出境旅行社都在忙碌之中。可是記者卻發現，京城部分旅行社這段時間并未忙著“收客”，而是做起了機票買賣，從中賺取差價。
一位不愿透露姓名的旅行社工作人員告訴記者，由于在航空公司有良好的“業績”，今年他們從航空公司拿到了300個熱門線路的機位，但由于廣告投放不足，目前只收上來50多位游客。對此他表示，黃金周出游的游客數量多，機位供不應求，如果自
己沒有收到足夠的客人，可以把機位賣給其他的旅行社，轉讓一個機位的價格至少是2000元，光出售這些機位，黃金周期間就可以凈賺50萬左右。如果是旅行社直接通過廣告收來的客人，利潤率還要高。
據了解，目前北京旅行社市場還未形成較為知名的旅游品牌，收客情況完全靠廣告的投放。旅行社在此階段廣告投放力度較大，收來的客人就比較多。如果旅行社沒有足夠的機位，或者自身沒有足夠的組團能力、簽證能力等，就會將客人“拼”給其他旅行社，從中賺取差價，利潤也能達到1000元／人左右。
事實上，對于一些大旅行社來說，機位已經不成為組團過程中的“瓶頸”。但是旅行社在訂機位的過程中，一般要預先繳納定金，特別是在黃金周期間，航空公司一般會要求繳納全額的訂金。在這種情況下，如果預訂的機位數量過多，收不上來客人，就意味著旅行社要賠本經營。因此一般旅行社的做法是，根據上個黃金周的成團情況，適當增加一些機位，如果賣不出去，也可以將機位批發給其他旅行社。相關人士告訴記者，也曾經有過旅行社因為對市場預測失誤，預訂機位未能銷售出去，最終導致賠本的現象，但目前出境市場火爆，基本不會出現這樣的問題。
業內人士認為，由于旅游行業準入門檻降低，只要掌握相關的“資源”，就可以開辦旅行社，因此旅行社之間的實力不盡相同。
就拿出境旅游的某條線路來說，有的旅行社簽證強一點，有的跟使館關系比較好，簽證比較方便，有的則是大客戶比較多，因此從市場角度來說，這種“賣機位”的現象也是很正常的。但他也表示，在旅行社經營行為過程中，肯定會有涉及到游客利益的方面，如何在旅行社之間的經營行為中保證游客利益，則是旅游行政部門要考慮的問題。
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