本報記者　許黎珊

　　8月25日零時起，全國各地的加油站內的汽油柴油一起換了標簽，燃油漲價終于還是啟動了，這是繼今年3月、5月以來的第三次燃油提價。“油價怎么又漲了？真還不如把車賣了呢！”“看來北京的堵車現象可以緩解一下了！”這些都是消息公布初始時各界的反應，但是從這兩個星期汽車市場的情況來看國內汽車業界對于國內油價受國際市場影響上漲似乎早

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有心理準備，各方對此并沒有產生太大反應———“該加的油還是要加的，該買車的也不會因為油價漲了0.2元錢就不買了”。

　　油價上漲對市場總體影響不大

　　在人們普遍認為汽油價格的攀升將會對汽車消費產生負面影響時，記者從幾家汽車交易市場了解到，大多數汽車制造商和經銷商并不太在意油價的上漲。

　　奇瑞汽車的銷售人員表示，去年以來油價調整頻頻，市場已經基本適應了油價的這種變動。從買車人的角度來說，平均以1升油跑10公里來計算。按一輛私家車平均每天跑50公里計算，每天增加油費1元左右，一個月增加30元，一年增加360元，這對于購買私家車、特別是購買中高檔私家車的消費群體來說無足輕重，所以基本不會影響到消費者的購車計劃。

　　汽車工業分析專家也同樣認為，油價上漲會影響汽車消費是肯定的，比如汽車市場的消費結構，但要說會帶來很大的影響就不見得了。油價每升漲0.2元錢對私家車主而言也還在承受范圍之內，真正受影響的可能還是那些營運車輛，像出租車。所以對整個車市而言，影響還是很小的。

　　記者也就油價上漲問題和一些普通消費者進行了交流，大部分都對油價上漲表示不滿，但也表示了是在其承受范圍之內。已經工作6年、正打算買車的趙先生告訴記者，“買車、開車、養車，油錢只不過是全部成本的一小部分。我買車主要看車型、車價，不會更多地考慮油價問題。”也有一部分待購者表示，由于油價的上漲，會更多地考慮經濟因素，購車時會考慮挑選排量稍小的車型。

　　小排量汽車成為購買熱點

　　記者一大早來到北京亞運村汽車交易市場，發現辦理汽車購置稅的窗前，仍和以往一樣排著長長的隊，這也就再次證實了，油價上漲對車市的沖擊相當有限。

　　記者走進了幾家專賣店，這里的汽車經銷商都感覺到，30萬元以下的中低檔車消費者在購車時，較以往更加關注汽車的油耗指標等行車成本了。一位銷售人員告訴記者，他的一位客戶前幾天看上了一款2.4排量的車，昨天則改買了1.8排量的。一些鐘情SUV的車友正在猶豫，他們認為剛調整的油價還能承受，但不知油價還會不會上漲，如果繼續攀升，這“油老虎”就真有點養不起了。也有幾位來看車的車友表示：油價上漲讓我們更關注各車型的油耗指標了。一位在凱越和福美來兩款之間猶豫不定的年輕人，這次就定了相對省油的福美來。

　　這次的油價上漲給小排量微轎帶來了新的機遇。夏利、吉利、奧拓等因為用油省，這幾天看車詢價的明顯增多。奇瑞4S店的一位經銷人員告訴記者，光來電詢問奇瑞QQ的電話就比油價上漲前多了三成。

　　亞運村汽車交易市場一位部門負責人告訴記者，從過去的經驗來看，部分消費者可能在價格、配置等眾多選車因素中對油耗考慮得更多一些，但總的來說，油價不會成為車市中的主要話題。

　　節能車型將是大勢所趨

　　此次的油價上漲，有業內人士分析，全球石油資源供需矛盾日益增加，特別是中國對石油需求的不斷擴大，國內油價繼續攀升，也不是沒有可能，因此除了低油耗的小型車將會在中國大行其道，柴油車等節能車型也必將成為大勢所趨。

　　柴油發動機以其傳統的高可靠性、優越的動力性能、低油耗、低二氧化碳排放，在與汽油轎車同臺競技中處于領先的地位。在英國，柴油轎車與汽油轎車相比每年可以給每位英國消費者節省近600英鎊的燃油費用。如果北京將其運營著的6萬多輛出租車全部更換為滿足歐Ш標準的柴油出租車，那北京每年將可減少燃油耗1.13億升，每個司機可節省運營燃油費用5600元。不說別的，對國家，對城市或是對個人，這都應該是一個驚人的數字。

　　除此之外，面對中國汽車工業未來的飛速發展，到那時能源的需要量想必一定是個天文數字，面對現在已經發生的全球能源危機，依賴于進口能源的方法可能無法滿足“喝油一族”的需求。由此可見推廣柴油車是必須完成的任務。

　　現今一些頗有遠見的中國汽車生產商，如一氣大眾、江鈴陸風等，近期陸續推出柴油捷達、柴油寶來轎車以及陸風柴油硬頂雙門越野車，而且他們今后推出的新車型也都將會有柴油版本。菲亞特、福特和標致雪鐵龍也緊隨其后在今年向中國市場推出柴油轎車，這些“領頭羊”們即將帶領柴油車從“黑煙滾滾”的舊時代邁進一個節能的新時代。

　　這次的油價漲幅幅度雖然是4年來最大的一次，但從未來發展趨勢看，汽車價格、收入水平和汽車消費環境仍然是影響汽車市場發展的3個最重要的因素，油價變化會對汽車市場的消費結構產生一定影響，但不會改變汽車市場的整體發展趨勢。油價上漲雖然提升了汽車的使用成本，但對油價的關注有助于逐步提升節能型汽車的市場占有率，這不論對汽車行業的健康發展，還是對實現能源產品的可持續利用都是十分有利的。

　　《市場報》 (2004年09月14日 第十三版)