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盲目砸錢中國F1賠本賺吆喝？業內人士稱，國內汽車廠商一窩蜂沖向F1，使其看上去像早產兒
本報訊 “F1會不會是一個無底洞？盲目向F1砸錢，使它看上去更像一個早產兒。”
據《中國青年報》報道，丁偉是北京市某高校一位碩士研究生，這兩天正在為去不去
上海觀看F1犯愁。“花費太大了，光從北京到上海的往返路費和住宿費就夠我受的了。我準備了5000塊錢，可能還不夠！”“在中國開展F1賽事，老百姓接不接受F1并不重要。從政府的角度講，興辦上海國際賽車場并不是為了在中國普及汽車運動，而是通過賽事帶動上海及周邊地區的經濟發展。”
北京西泓汽車市場研究中心執行總監孫高嶺認為，以上海本地特點來說，其國際影響力主要是通過舉辦大型國際賽事、展覽會、商貿洽談會等方式來加以提高的。
據記者了解，上海國際賽車場總投資約50億元，其中賽車場區投資為26億元，是全世界施工難度最大、科技含量最高、綜合功能最全的F1賽車場。當然，它的投資額也堪稱世界之最。在國外F1賽場普遍縮減開支的情況下，上海國際賽車場的“揮霍”行為一直被人們所質疑。
孫高嶺認為，“從全球市場環境來看，中國對F1的發展起到了不可磨滅的作用，延長了F1的生命期。所以說F1落戶中國，對世界F1運動的普及是件好事。”
從商業價值來看，F1仍能給中國帶來可觀的經濟效益。另一方面，在中國興辦F1也確實有利于廣告宣傳。跨國汽車廠商在中國F1賽事上的廣告投入，其根本點不是為了擴大國際影響力，而是看好中國這塊孕育極大商業機會的市場。
而目前，也并不是所有的跨國廠商都將希望寄托在F1這塊“軟蛋糕”上，寶馬和奔馳就對贊助F1賽事相當慎重，大眾更是對其敬而遠之。其依據是車隊的成績、宣傳和賽事的投入很有可能讓品牌營銷的努力化為泡影，而目前中國老百姓對F1的接受程度尚難以預料。
相反，不少中國的企業卻對F1充滿濃厚的興趣，已經有一些國內企業大戶，開始與F1車隊接觸，研究進行合作的可能性。孫高嶺認為，這與媒體對F1企業宣傳收益的過分夸大有關。“連寶馬這樣的大企業都曾迫于成本壓力打算放棄贊助，國內汽車廠卻一窩蜂地往上沖，這不是浮躁是什么？企業通過贊助F1所獲得的經濟收益到底有多大？F1會不會是一個無底洞？對于目前的中國市場來說，盲目地向F1砸錢會使它看上去更像一個早產兒。”（來源：金羊網）
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