又一大鱷浮出水面 中國誠通備戰整體上市 | ||||||||||
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http://whmsebhyy.com 2004年09月08日 13:01 上海證券報網絡版 | ||||||||||
    在中石化、中石油、中移動等中字頭的央企里,中國誠通的名字從來不會排在前列。所以當國資委將中國誠通控股排在國資委首批整體上市7家試點企業中的時候,外界不了解這家央企,更不了解這家央企的"掌門人"馬正武。     其實相比寶鋼改制的迅疾,鐵通改制的艱難,中國誠通控股正在有條不紊地推進整體上市的步驟。
    在深圳參加中國企業家論壇峰會的馬正武對記者表示,"國資委明確提出了3年構建起國資管理新框架的時間表,這也是集團做強做大的時間表。誠通集團必須以超常規的發展速度,搶占先機。誠通集團力爭在3到5年內實現利潤翻兩番,成為在國際市場上具有較強競爭力和知名度的大型現代化物流集團。"     央企最年輕的董事長     在網上搜索中國誠通和馬正武的資料,收獲寥寥。看來低調務實是中國誠通和馬正武的基調。     中國誠通集團成立于1992年,是國資委直接管理的大型企業集團,總資產近百億元。中國誠通控股公司是集團的母公司。名頭不響的中國誠通集團資歷卻不凡,擁有中國最大、遍布最廣的集倉儲、配送、信息一體化的連鎖物流配送網絡、金屬分銷網絡和集海運、鐵路、公路、航空多式聯運一體的集裝箱運輸網絡。中國誠通集團具備集倉儲運輸、訂制加工、分銷配送、物流技術輸出、物流資訊發布、供應鏈管理、物流戰略咨詢、進出口貿易于一體的綜合服務能力。誠通的物流客戶也來頭不小,包括中國神華集團、寶鋼、海爾、澳柯瑪(資訊 行情 論壇)、一汽、二汽、可口可樂、雀巢等,此外中國誠通還在國家重點工程上收獲頗豐,先后投資撫順乙烯、寶鋼益昌薄板等國家重點建設項目,并完成了首都機場擴建工程、黃河小浪底水利樞紐工程、天津污水處理工程等幾十個項目的貨運代理、材料供應任務。     記者找到一份馬正武的資料:1963年1月出生,1985年畢業于北京化工學院,14年后,獲得湖南大學國際商學院工商管理碩士學位。曾先后在北京革制廠、中國包裝總公司、物資部辦公廳等單位工作。1996年,擔任中國物資開發投資總公司副總經理,后升任總經理。2002年9月,擔任中國誠通控股公司董事長。馬正武年方四十,已經是中央直屬企業一把手,也是國資委領導下最年輕的央企董事長。     顯然,這位央企中最年輕的董事長滿懷抱負:"隨著全球經濟一體化和市場競爭的日益激烈,中國誠通集團必須著力培養進軍國際市場的核心競爭力。目前,誠通與一家國際知名戰略投資者合作建立了物流產業基金機構,并正在洽談與美國、中國香港等地的專業運輸公司組建專業化運輸集團。"     公司治理改革費盡心血     馬正武表示,誠通集團最近被國資委確定為7家中央企業國有獨資公司治理試點企業,集團將以此為契機,在引入外部董事、獨立董事、職工董事,建立專業委員會,建立可追究的董事責任制度等方面要"有所為"。     而國資委首批試點企業分布在國家重點行業領域,前期都已實行董事會和經營層分設的治理結構。     中國誠通集團總裁羅樹清表示,中國誠通是一個國有獨資企業的集合體,原所屬19家二級公司及幾百家三、四級公司基本都是國有獨資或變相國有獨資形式的企業或公司。由于缺乏或者根本沒有組織上、制度上及人事安排上的治理,導致多數公司內部管理失控,投資失誤,企業負債累累,連年虧損,經營難以為繼。1997年,原國內貿易部批準誠通集團組建新的董事會,授權集團建立以資本為紐帶的母子公司體制,授予集團董事會對所屬公司的人事管理權,取消集團系統各級管理人員的原有行政干部級別,初步建立起有效的公司治理結構和治理制度。     據悉馬正武經過閉門苦思,寫了一篇文章,題目叫"關于國有獨資公司治理的思考",文章近萬字,足見馬正武對國資委董事會試點花費不少心血。     而中國誠通公司治理項目小組和項目受托方國務院發展研究中心企業研究所經過努力工作,誠通的公司治理改革第一階段工作已經基本完成。     股權多元化 業務專業化     誠通與資本市場的對接早已有先例。     馬正武說,誠通集團擁有自己的優勢和機遇。我們有兩家上市公司,一家在內地,一家在香港。去年3月,集團成功收購一間香港上市公司,并更名為中國誠通發展。這是我們在海外資本市場上的一次成功運作。     馬正武所說的兩家上市公司是中國誠通發展有限公司(香港主板上市公司,0217)和中儲發展股份有限公司(上證所上市公司,600787)。     馬正武說:"中國的國企和民企總是做不大,為什么?按照中國的經濟發展應該有真正大而強的企業出現。但是沒有。關鍵就在于企業股權單一化,業務多元化。國企股權完全國有,民企也是家族所有,但是都喜歡業務的多元化。其實這正好反了,應該是股權多元化、業務專業化。中國國企經過20多年改革雖已非昨日國企,進入500強已有不少家,但對世界經濟影響舉足輕重的企業還沒有形成。民營企業在資源占有、原始積累、人才及網絡方面的劣勢靠自身發展難以克服。國有企業在體制、機制的劣勢自身解決也有難度。因此,我認為要走‘公私新合作’之路。現在是中國企業走到一起的時候了。"     馬正武表示:"現在誠通所作的就是為股權多元化打基礎,股權多元化其實方式不多,就是上市、股權拍賣、證券私有化等。對于中央企業來說可能的選擇就是上市,不過上市沒有時間表。"     日前,國家發展和改革委員會聯同商務部等九個部委率先公布《關于促進中國現代物流業發展的意見》,公開表示,除了取消經營鐵路、水路貨運代理等之行政審批,還支持物流企業在境內外上市。     上市的號角已經吹響,中國誠通將給資本市場怎樣的驚喜,一切都在馬正武手中。     馬正武表示:"這已經不是‘大魚吃小魚’的時代,而是‘快魚吃慢魚、靈動魚吃休克魚’的時代。現在是誠通集團成立以來的最好時期,按著目前發展勢頭,未來的兩三年集團以20%的增長是有把握的。"
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