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何必
郎咸平之所以引起了某些人的共鳴，是因為我們的社會確實存在著這樣那樣的問題，但是，用微觀的問題去否定宏觀的政策，有點驢唇不對馬嘴。事實上，郎咸平的思維方式和他所反對的權威主義并沒有什么不同。
我們的所謂國有企業早已成為了一個福利院，早就入不敷出，早就成為國家的沉重包袱。自從企業開始成為解決就業、福利、養老院以后，中國已經沒有真正意義上的企業了。在哀嘆國企破產倒閉時，先算一算，這個企業究竟真的值多少錢。所以要改革，要改制，要進行所有權改造。在經濟面前，一切政治口號都是蒼白無力的。
而多年來我們吃企業坑企業視企業為衣食父母，就是沒有想過企業必須進入市場競爭必須盈利必須保值升值，就是沒有想過企業也會死，企業的頭會從行政長官變成私人老板，更沒有想到大鍋飯吃到今天會斷糧。于是就想不通就罵娘就自以為是地以為是國有資產流失。國家對企業停止投入，銀行對企業停止貸款，企業還能否生存？多年來企業不能盈利，設備廠房折舊報廢，所謂的“國有資產凈值”到底還剩多少？有的所謂國企，如果嚴格測算，把各種呆壞帳債務全部計算進去，真的資不抵債。
到國有企業去看看，生產車間一塌糊涂，廠長經理總裁辦公室富麗堂皇。工人上下班業務人員外出騎自行車擠公交，企業領導辦私事也是公家的豪華轎車。普通員工月收入不足2000，老總收入甚至逾萬。憑什么？記得3年前去參加一家虧損國有企業的改制會議。私企老板坐的是一部普桑，而國企老總坐的則是公家配備的帕薩特。該私企老板的身家在1000萬。何也？私企老板用的是自己的錢，國企老總揮霍的是國家的資產而且有文件規定他的待遇。
這是一輛存在著很多弊端，存在著很多問題的舊車，一輛基本結構很不合理，不知哪天就會隨時拋錨的老爺車。所以，我們需要改革體制，需要制定法律保障其正常運轉。我們的車上下顛簸，百姓受苦，一日半里，是因為這輛車本身有問題，并不是掉轉車頭就可以了。也許，國有企業的所有權轉移正是置之死地而后生的好辦法。非如此就不能建立起真正的規范的市場經濟體系，中國的股票市場也不會真正健康起來。
所以，企業必須走民營化道路，但是要防止的是目前作為國家官員的企業老總從中漁利。企業非國有制未必就不是公有制。企業私有制未必就不是社會主義。還是看誰能抓老鼠。當資產成為具體的人所有（而不是抽象的全民國有）資產才會保值增值。國家通過稅收收入調控，才能真正做到全民所有，同時，政府有義務將稅收的收支向全體納稅人公示，全體納稅人有權利知道稅收的用途，這是納稅人的權益。（侯穎／編制）（來源：金羊網）
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