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陳前:從上周的大盤藍籌股,到本周的高速公路股,基金的減倉行為清晰可見,基金為什么要在目前的超低空區域減倉呢?
阿琪:基金在目前超低空區域減倉,無非有三個可能:一、由于原本持倉較重,且持倉結構比較集中,與其在被動中受困,不如主動來增加倉位的流動性,這樣無論后市行情是好是壞,都比目前更有主動權。二、需要為即將實行的新股發行詢價制度準備申購
流動資金。三、由于行情持續低迷,收益指標不盡如人意,可能要應對一下潛在的贖回壓力。這些均顯示基金在被動中已開始尋求主動,由于基金已成為當前市場的單極力量,它們的"言行舉止"對行情有比較大的影響。
齊后:基金套現為何要拿高速公路股來重點"開刀"呢?
阿琪:高速公路股以其行業特質,是弱市行情中非常典型的防御性品種,對大資金具有避險的功效。現在大資金開始從避險品種中撤離,撤離后資金流向何方?值得重點關注。耐人尋味的是,目前從防御性品種中撤離資金的,不僅有中原高速(資訊 行情 論壇)、皖通高速(資訊 行情 論壇)、楚天高速(資訊 行情 論壇)等高速公路股,還有好當家(資訊 行情 論壇)、重慶啤酒(資訊 行情 論壇)、彩虹股份(資訊 行情 論壇)等其它行業的防御性股票,這些股票還有一大共性,即大多是社保基金當家品種。目前市場中社保基金是最保守的資金,最保守的資金在行情低位區從避險的防御性品種中撤離,是徹底不看好后市呢,還是意味著目前行情已經不需要再避險了呢?這反映出正處于"焦點時刻"的行情,產生變盤走勢已指日可待。
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