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廣東鐵青每趟收客300多人
本報訊記者江東通訊員陳守友報道：暑期的高溫使得煤、氣、電等主要民生戰略物資一時間奇貨可居，鐵道部為了保障物資運輸一刀切掉多趟廣州的出省旅游專列。為了解決組團的“瓶頸”，廣東鐵青密集推出多條“旅游包列線路”，如此一來，包列旅游終于在遲于北京上海一年之后姍姍“浮出水面”。
所謂“包列”旅游，就是旅行社向鐵路有關部門簽訂合同“買斷”正班車的火車票，用于組織旅游團隊。在旅行社保證銷票量達到一定額度的情況下，鐵路部門給予一定的優惠政策。據悉，旅行社“買斷”火車票，可以享受“20張免1張”的優惠政策。這樣，旅行社在計算團費時就可把優惠直接打進團費，從而使旅游包列的參團價格比常規團普遍便宜5%-10%。如9月10日快樂夕陽包列“泰山濟南煙臺威海青島雙臥八天特惠團”售價1890元/人，較常規線路便宜150元/人，便宜幅度達到7%，北京包列1680元/人，便宜6%，桂林專列則便宜5%。此外，只要火車可以到達的地方旅行團都可以到達，在“可到達性”方面的優勢大大勝過飛機線路。如此一來，旅游“包列”具有較強的市場“殺傷力”，使飛機團大受沖擊。
據悉，2003年10月，上海才有首家旅行社獲得包租旅游火車的資格，隨后僅推出兩次包列游，上海市場基本無人跟進。因此，北京、上海、哈爾濱等市場對包列游都表現得比較謹慎。但據廣東鐵青總經理鄧建平介紹，9月份廣東鐵青就密集推出了包列線路，其密集度遠高于北方同行。從旅游“包列”的市場表現看，也非常棒，每趟都可收到300多人。
鄧建平認為，選擇“包斷”正班車火車票的最大賣點在于在普通的長線游方面，具有很強的價格競爭力。和北京、上海他們基本上在旅游旺季包列，廣東鐵青的“包列”是在國家鐵路運輸緊張的情況下“催生”出來的，而且是旅游淡季，這樣的市場業績不能不說是個奇跡！
（金陵／編制）（來源：金羊網）
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