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作者：袁田恬
當國際油價正在漸漸向50美元大關靠攏的時候，國內燃油價格終于也頂不住上漲的壓力。8月25日，國內燃油價格全面上漲。油價的不斷飆升讓人不得不將目光轉向另一種能源——天然氣。
8月26日，發改委高級工程師王晶在2004中國燃氣市場國際峰會上透露，2009年底，上海將完成液化天然氣（ＬＮＧ）項目一期300萬噸的工程。同時，浙江的ＬＮＧ項目也正在報批，如果順利的話，這個項目將在2010年之前完成。未來10年天然氣將供不應求
到2004年初，在世界能源總消費中，石油、天然氣和煤炭所占的比例分別是37．5％、24．3％和25．5％。其中天然氣的比例正在不斷增加，預計到2020年，我國天然氣使用在一次能源結構中將占8％～12％，大大超出現在的3．4％。
目前除去西部地區的天然氣開發，東海天然氣聯合開發也正在進行。預計東海地區的可采儲量為2000億立方米以上，最終可采儲量為每年100億立方米，初期產能25億立方米。東海的天然氣開發將會促進華東地區的經濟發展和能源供應。
根據中國石油規劃總院預測，到2010年，我國對于天然氣的需求將達到1068億立方米，2020年達到2107億立方米。而2010年國內天然氣產量大約為800億立方米，2020年為1100億～1300億立方米。按照上述數據計算，2010年中國大約需要進口天然氣250億立方米，2020年進口800億～1000億立方米才能滿足消費需求。
這些缺口將主要由國外氣源來解決，包括建設輸氣管道和ＬＮＧ運輸。
我國有80％的天然氣資源集中在西部，長三角、珠三角則占據了80％的用氣市場。估計在2002年至2020年這18年間，我國對于天然氣基礎設施的總投資將達到2200億元。
而據國際能源署的預測，到2030年，全球天然氣產業將達到1000億美元。西氣東輸平衡資源和市場
據王晶介紹，目前我國預計天然氣的總儲量有54萬億噸，其中探明儲量是3．5萬億噸。由于我國天然氣的資源地離消費區遠，海洋資源難開采，加上天然氣原本就不易儲存，因此，發展天然氣運輸管道是最為經濟的做法。
我國現有的天然氣管道共兩萬公里，包括西氣東輸的4000公里管道。目前，西氣東輸東段已經建成，今年12月底將會全線貫通。
發改委人士稱，建成后的西氣東輸管道年輸商品氣為120億立方米，總投資1424億元。其中，上游基礎設施的投資為273億元，中游管道投資463億元，而下游對于公用設施、工業用戶、城市居民和發電廠等的投資則達到了688億元。中國石油學會石油儲運專業委員會名譽理事長潘家華認為，下游的投資建設對整個西氣東輸工程來說最重要。“在市場經濟的條件下，在上游可采儲量落實以后，管線的走向決定于市場�！迸思胰A說，“我們首先要進行市場調查，包括市場目前及潛在的需求量、用戶類型、可接受的氣價、競爭的態勢以及一年用氣量的變化和日用氣量的變化等等。”
到今年6月，西氣東輸工程已經向下游華東四省一市提供了4億～5億立方米天然氣。到2005年，這個數字將達到每年20億立方米。2007年開始，西氣東輸工程每年會向下游提供50億立方米天然氣。
除了西氣東輸，目前我國還和俄羅斯有中俄天然氣管道的合作。中國石油和石化工程研究會理事長尤德華稱，中俄天然氣管道項目的進行取決于三國政府的批準。去年11月，管道的可行性報告已經完成，順利的話，俄羅斯的天然氣將在2008年到達中國。同時，中哈天然氣管道的可行性研究也已經結束，從今年開始實施。
這兩根管道的建設將會緩解我國在8年后遇到的天然氣缺口，同時也會促成能源結構和產業結構的調整。殼牌轉戰天然氣下游
除了管道運輸，ＬＮＧ的工程也正在進行。王晶在會議上宣布了ＬＮＧ的三個原則：用市場換資源；支持我國的造船業和運輸業；通過招標擇優選擇。
除了中國海洋石油總公司將在上海和浙江建造的ＬＮＧ項目，中國石油集團也準備在山東青島登陸ＬＮＧ項目，預計在2007年～2008年投產，年供應量300萬噸。同樣，位于廣東的ＬＮＧ總體工程也將開始進行，預計總投資295億元。
而在撤出西氣東輸的管道建設后，殼牌也將目光轉向了中國的天然氣下游開發中。
8月25日，殼牌天然氣及發電業務部和上海浦東巴士交通股份有限公司在上海啟動殼牌天然氣制油（ＧＴＬ）清潔燃料的公路試車活動。稍后，在8月26日的國際燃氣峰會上，殼牌天然氣及電力集團北亞區副總裁ＡｎｄｒｅｗＦａｕｌｋｎｅｒ詳細介紹了ＧＴＬ項目。
由此可見，盡管殼牌放棄了西氣東輸這個巨額項目，但是對于正在中國逐漸發展起來的天然氣市場，殼牌斷然不會放棄。國內三大石油公司已經差不多瓜分了國內的ＬＮＧ市場，或許正是因為如此，殼牌才會把重心放在目前尚沒有競爭的ＧＴＬ項目上。
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