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華夏證券研究所分析師李磊日前在《港口行業(yè)：海洋戰(zhàn)略受益者》研究報(bào)告中指出，中國(guó)經(jīng)濟(jì)逐步走向國(guó)際社會(huì)，海洋貿(mào)易成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)因素，海洋戰(zhàn)略的實(shí)施使得港口行業(yè)獲得巨大的發(fā)展空間。2004年我國(guó)港口行業(yè)隨著外貿(mào)進(jìn)出口速度放緩，增長(zhǎng)速度有所下降，但仍將保持較高的速度。
報(bào)告指出，從1991年到2003年13年間，港口行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均遠(yuǎn)
高于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。13年間全國(guó)主 要港口貨物吞吐量平均增長(zhǎng)13.15%，主要港口貨物吞吐量平均增長(zhǎng)18.83%，集裝箱吞吐量平均增長(zhǎng)更是達(dá)到33. 60%，遠(yuǎn)高于同期GDP平均9.15%的增長(zhǎng)水平。加入WTO后2001-2003年外貿(mào)進(jìn)出口平均增長(zhǎng)達(dá)到25%，成為推動(dòng)港口業(yè)發(fā)展重要因素。
報(bào)告預(yù)計(jì)，2003——2011年我國(guó)港口行業(yè)將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)勢(shì)頭，增長(zhǎng)速度高于同期GDP增長(zhǎng)，成為少數(shù)高增長(zhǎng)行業(yè)之一。2003-2005年隨著入世效應(yīng)的逐步顯現(xiàn)以及世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)入穩(wěn)定復(fù)蘇階段，我國(guó)港口行業(yè)處于行業(yè)發(fā)展的加速增長(zhǎng)時(shí)期。2006年之后行業(yè)增長(zhǎng)速度有所下降，但仍將高于同期GDP增長(zhǎng)。
報(bào)告預(yù)測(cè)，2004年全國(guó)港口貨物吞吐量平均增長(zhǎng)15%，全國(guó)港口外貿(mào)貨物吞吐量平均增長(zhǎng)20%，全國(guó)港口集裝箱吞吐量平均增長(zhǎng)達(dá)到25%。2004年隨著基數(shù)擴(kuò)大，港口行業(yè)增長(zhǎng)速度將小幅下降，但考慮到目前港口供給能力不足以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡的特點(diǎn)，行業(yè)仍然存在一定投資機(jī)會(huì)。目前港口類(lèi)上市公司共有9家，但兩極分化嚴(yán)重，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡，重點(diǎn)上市公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。
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