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本報訊（記者笪莉萍江敏）昨天記者從南汽獲悉，曾因入主南汽進軍汽車業(yè)的波導科技決定從合資公司撤資，波導負責銷售的人員已經(jīng)撤出合資公司，新的汽車合資伙伴正在尋覓。
之前，波導科技入主南汽，成立無錫汽車車身有限公司，合資公司中的波導占36％為第一大股東，南汽35％為第二大股東，而合資公司所在地無錫市市政府占股29％為第三大股
東。合資公司由南汽集團負責新雅途的制造生產(chǎn)，波導負責銷售。今年3月，合資公司生產(chǎn)的第一款轎車新雅途為低端車型，最低售價僅為4.9萬元。
昨日，記者從無錫汽車車身有限公司營銷策劃部獲悉，新雅途的市場銷售業(yè)績很不錯，特別在云南、河北等地區(qū)。該人士同時向記者證實，波導已基本退出無錫汽車車身公司，而原先由波導方面負責的銷售公司也重新?lián)Q血，波導方面的人員已撤出合資公司。南汽方面同時表示，目前正在與新的投資方進行洽談，新股東是誰還不能確定。
業(yè)內(nèi)認為，新雅途上市之時正值國內(nèi)車市進入多年井噴后的拐點。盡管南汽方面表示，新雅途的市場銷售業(yè)績很不錯，但根據(jù)之前媒體的報道，新雅途上市兩個月全國共銷售2000余輛，這個勢頭在目前的車市充其量也只能說差強人意。
而在銷售利潤上，新雅途所處的經(jīng)濟型車領(lǐng)域正是我國汽車行業(yè)競爭最激烈、利潤最低的區(qū)間，這顯然并不能滿足波導的高投入、高回報的要求。業(yè)內(nèi)認為，新雅途很難在短時間內(nèi)產(chǎn)生巨大的效益是波導最終舍棄南汽的主要原因。
波導科技是波導股份（主營手機業(yè)務(wù)）的股東，也是創(chuàng)業(yè)者。在手機市場早已不再暴利的時候，波導科技進入汽車業(yè)被業(yè)界看成是波導科技欲尋求新的“良港”。此次如此快速地退出南汽著實讓人看不懂。
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