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南方航空(資訊 行情 論壇)(600029)在國內(nèi)航空運輸行業(yè)中居領(lǐng)先地位，近三年來無論在旅客運輸量、每周定期航班數(shù)量、飛行小時、航線數(shù)目和機隊規(guī)模等各項指標上看在國內(nèi)各航空公司中均名列前茅。公司雖然去年因“非典”影響而一度導(dǎo)致虧損，但從其去年年報看已經(jīng)成功扭虧，而且04年一季度業(yè)績也將繼續(xù)大幅增加，保持良好增長態(tài)勢，各項生產(chǎn)指標均高于去年同期水平，這反映了該股良好的業(yè)績成長性。
此外，南航還不斷加強與國內(nèi)外航空公司的合作，擴展物流網(wǎng)絡(luò)。去年6月，南航與中國國家郵政局正式簽約，南航投資1.5億元人民幣、持股49%，雙方合資經(jīng)營中國郵政航空公司。這項投資不但擴充了南航的業(yè)務(wù)范圍，而且還和郵政形成優(yōu)勢互補，為完善地面物流配送網(wǎng)絡(luò)奠定基礎(chǔ)。未來幾年南航將每年引進4架波音737貨機，使貨運收入達到南航總收入的二成。在現(xiàn)有美、歐洲貨運航線的基礎(chǔ)上，陸續(xù)增開西亞、歐洲和日韓的貨運航線。南航已與美國阿特拉斯公司、荷蘭皇家航空公司、比利明TNT公司等建立了良好的合作關(guān)系，并計劃發(fā)展與其他專業(yè)運輸企業(yè)合作，共同構(gòu)建全球貨物運輸網(wǎng)絡(luò)，提升全球市場競爭力。 優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)構(gòu)成特別是實力雄厚的機隊，加上航線資源優(yōu)勢，高于行業(yè)平均水平的飛機利用率、資產(chǎn)管理效率以及較低的單位成本、穩(wěn)健的財務(wù)結(jié)構(gòu)良好的現(xiàn)金流，保證了公司了較高的盈利水平和未來發(fā)展空間。而隨著民航重組的深化和新白云機場(資訊 行情 論壇)的建成，南方航空的經(jīng)營將更上新臺階，這也是眾多基金重倉持有的原因。
二級市場上看，其基本面的改善與股價的下挫走勢背離，近期該股先于大盤止跌企穩(wěn)，并不理會市場的漲跌，表現(xiàn)除了強烈的獨立性，今日該股將公布半年報，建議積極關(guān)注。
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