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新快報訊（記者 肖偉華 實習生 潘秋萍） 8月30日，“2004年現代物流與電子論壇”將在東方賓館召開，前來講課的物流專家稱，廣東物流業的發展一直走在國內其他城市前列，許多物流企業還摸索出一套信息化管理模式，但廣東乃至國內的物流信息化依然面臨軟件開發難題。
廣東物流處初級階段
信息化物流被業內人士稱為“企業管理的又一次革命”，完全是因為其在生產企業的集中采購、集中庫存、運輸優化等方面的作用，較其他形式的物流業占據有絕對優勢。
但專家指出，很多廣東物流企業的信息化建設還處于初級階段。至于業務流程和操作的優化，如集中采購、集中庫存及大型配送中心的計算機管理，尚處于起步和摸索階段。因為很多物流企業是從原來的物資企業改制而來，他們面臨的問題是盡快建立起企業內部的信息化管理體系。
據介紹，由于我國制造業和商業分銷領域的集中化程度不高，與其相適應的物流企業也以中小型企業為主體，所以，無論企業物流還是物流企業的信息化總體水平都不高。
物流軟件難產
寶供物流信息總監唐友三說，物流信息化就是降低成本和節約時間，我國的國情還不允許企業直接在互聯網上交易，原因是基于對網絡安全的考慮。而在國外，特別是一些發達國家的物流公司，他們早就完成了物流信息化，通過互聯網做結算也不是什么新鮮事，現在洋物流殺進來后，眾多中國物流企業面臨生死存亡嚴峻問題。
信息技術應用的落后，嚴重制約了我國物流業的發展，使得上下游企業之間物流活動難以協調，削弱了企業對市場的快速反應能力和競爭力。科龍電器物流管理部總監張海軍表示，雖然近年來SAP等軟件飛速發展，但是至今一直沒有找到一個非常適合我國的第三方物流軟件，主要是因為熟悉計算機的人不懂物流，懂物流的人又不熟悉計算機，軟件開發者很難將流程表達出來，以至于我國物流信息化處于一個尷尬的摸索期。（子琦／編制）
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