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近日來自"民營經濟報"的一則報道令人關注，該報記者獲悉:央行將為德隆提供一筆數額巨大的再貸款，同時決定由華融資產管理公司負責托管德隆資產，這表明拯救德隆的方案即將付諸實施。據悉，再貸款和托管只是拯救德隆的第一步，具體的重組方案依然有待選擇。
挽救德隆不僅僅是挽救一個民營財團這么簡單,更是挽救了兩市低迷
的人氣,倍受打擊的機構資金有望再次激起進場的熱情，而作為德隆旗艦的湘火炬A(000549)是集團下最具優勢的資產之一，并且作為超跌低價股的龍頭有望成為機構自救的首選旗幟。
湘火炬作為德隆傾力打造的產業龍頭數年來取得巨大成就:公司已成為國內重要的重型車生產基地、最大的軍用越野車生產基地、齒輪行業最大的研發與生產基地、最大的火花塞生產基地、最大的活塞銷生產廠家。湘火炬經過三個階段的發展，業務結構由1997年的單一產品，發展為多品種業務，5年內產品實現了火花塞---大汽配---整車制造的跨越，成功搭建了重型車和汽車零部件兩大產業平臺，同時擁有一大批有影響的知名品牌和系列產品。公司已成為擁有30個分子公司，業務遍布全國各地和北美國家的大型產業集團。縱觀國際國內形勢，伴隨整車企業重組而來的也必然是采購規則的調整，以最少資金采購質量最好、技術最先進、交貨期最短、服務最好的零部件是全球化采購所遵循的最佳采購原則，也將成為國內整車企業采購零部件的新規則。而整車汽車為加快新產品上市周期，縮短研發時間和降低研發成本，系統化、同步化開發和模塊化供貨將是對零部件企業的發展要求。這就要求國內零部件行業建立和形成"寶塔式"的供貨結構體系，即建立和形成一至三級零部件供應商。而湘火炬是完全可以達到這種市場要求的，這有望使公司占據行業的制高點，對今后的發展形成有力支持。
二級市場上，該股大幅跳水之后在3元上方得到強勁支撐，目前底部橫盤已長達4月左右，來自德隆的不利影響已充分消化。而挽救德隆的計劃一旦實施，無疑將使該股面臨巨大轉機，后市可密切關注其基本面變化，抓住市場機會。
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