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8月20日，《華爾街日報》稱，由于2004款通用汽車的庫存高居不下，一些汽車零售商和經銷商決定減少2005年的汽車訂購數量。通用對此予以否認。
由于美國的就業率持續走低，油價不斷攀升，經銷商擔心高額的購車優惠并不能真正地吸引消費者前來購車，造成2004款汽車的積壓。為了使庫存汽車數量不再繼續增加，經銷商紛紛減少了2005款車型的訂購數量。但是通用董事長兼首席執行官RickWagoner說，200
4款車型的庫存量確實高得驚人，但是他們并沒有接到任何減少訂購數量的消息。
分析家說，為了使年末的庫存量與正常水平持平，通用必須將第四季度的產量降低到兩位數。但是這就意味著他們不能完成既定的收入目標。在汽車工業中，生產在廠商的財務報表中作用巨大，因為廠商的收入和利潤不是在汽車銷售給消費者時才入賬，而是在汽車生產和運抵銷售商處時就已經入賬了。因此，通用的選擇只有兩個，增加2004年庫存量，把虧損留在來年或者減少2005年產量來彌補上一年的損失。
Wagoner說，8月份通用在美國的銷量將比去年同期有所降低。但是，與其將原因歸咎于亞洲汽車廠商不斷上升的市場份額，不如說該公司2003年8月的銷售情況實在是太好了。“8月是一個銷售旺季”，他對通用汽車8月份的銷售充滿信心。
Wagoner同時表示，通用會繼續減少產量以保證庫存不再增加。通用市場調查部的經理PaulBallew說，他并不認為這是一個難以應付的挑戰，因為通用已經將第三季度的產量減少了5%，第四季度的產量還會繼續下降。
《國際金融報》 (2004年08月26日 第六版)
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