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國際金融報記者 周洪濤 發自上海
時隔十年之后，中國8月25日在上海期貨交易所重啟燃料油期貨。業內人士認為，作為燃料油全球領先的消費國及亞洲最大的買家，中國推出燃料油期貨品種不僅能提升其在國際市場的話語權，并有望最終取代新加坡而成為亞洲燃料油定價中心。
東京一位期貨分析師稱，雖然目前新加坡是亞洲的燃料油定價中心，但其中相當部分交易是中國的企業在做。上期所推出燃料油期貨后，這部分買賣盤很可能被吸引回來。而且中國未來對燃料油的需求仍將保持旺盛，這種先天優勢也使中國具備了重奪亞洲燃料油定價中心的基礎。
1990年以來，中國燃料油的年表觀消費量始終保持在3500萬噸左右。而受經濟快速增長帶動，去年表觀消費量達4309.07萬噸，當年進口量2378.94萬噸，同比增長44%。
分析師們認為，中國自2001年10月起，已先后放開燃料油流通價格和進出口配額，國內和國際市場實現接軌。上期所燃料油期貨的推出將明顯增強中國企業在國際上的話語權。
悉尼一位能源交易員表示，雖然全球燃料油消費整體呈下降趨勢，但中國大量小電廠的存在及用電需求激增帶動的燃料油耗量上升使得近年中國燃料油的消費量及進口量猛增，并成為亞洲最大的進口國。由于有巨大的實物需求做保證，今后上期所的燃料油期貨價格極有望成為亞洲貿易商的指導價格。
《國際金融報》 (2004年08月26日 第一版)
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