|
商報(bào)訊 （記者劉蓓蓓）記者昨天從南京汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人處獲悉，去年底決定和南汽合作生產(chǎn)轎車的波導(dǎo)已經(jīng)選擇從南汽撤退，正式退出汽車業(yè)。
去年6月份，波導(dǎo)要涉足汽車的消息被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。據(jù)知情人透露，實(shí)際上想“進(jìn)入”汽車業(yè)的是手機(jī)生產(chǎn)企業(yè)波導(dǎo)股份的第二大股東波導(dǎo)科技，也就是波導(dǎo)手機(jī)的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。波導(dǎo)股份第一大股東為中國(guó)普天。
雖然在手機(jī)市場(chǎng)上叱咤風(fēng)云，但波導(dǎo)科技在造車道路上一直非常低調(diào)，步步為營(yíng)。去年底，波導(dǎo)選擇南京汽車作為合作伙伴，以資本形式參股南汽旗下的南亞自動(dòng)車有限公司。今年3月，和南汽合作生產(chǎn)的第一款轎車新雅途延續(xù)了其在手機(jī)領(lǐng)域低價(jià)路線的風(fēng)格，最低售價(jià)僅為4．9萬元，然而這款車也即將成為波導(dǎo)和南汽合作生產(chǎn)的最后一款車。知情人士表示，波導(dǎo)撤退不會(huì)影響南汽新雅途的推廣，南汽正在研發(fā)下一代新品。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，波導(dǎo)選擇離開汽車行業(yè)其實(shí)在情理之中。近年來，汽車行業(yè)迅猛發(fā)展，利潤(rùn)驚人，吸引了一批家電企業(yè)如春蘭、美的紛紛進(jìn)入“奪食”汽車業(yè)。不過汽車業(yè)的游戲規(guī)則并不同于家電業(yè)，國(guó)外巨頭實(shí)力驚人，留給這些后來者的發(fā)展空間很少，更加上今年汽車市場(chǎng)趨冷，庫存積壓，盈利變難，對(duì)家電等行業(yè)和其他產(chǎn)業(yè)資本來說吸引力下降不少，估計(jì)后續(xù)還會(huì)有其他已經(jīng)進(jìn)入汽車行業(yè)的企業(yè)或資本選擇淡出。Ｊ021
| 
