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中原高速（600020）的半年報(bào)的確比較漂亮：主營業(yè)務(wù)收入同比增長45.39%，凈利潤更是同比勁增71.2%，每股收益達(dá)0.233元，其業(yè)績勁增的奧妙何在呢？
車流增長+超載
隨著經(jīng)濟(jì)增長，中原高速的車流量亦隨之增長，這是其業(yè)績增長的原因之一。同時(shí)，
經(jīng)濟(jì)高速增長，使得運(yùn)力相當(dāng)緊張，因此各地普遍出現(xiàn)超載現(xiàn)象，政府也制訂了相應(yīng)的措施。中原高速根據(jù)河南省的有關(guān)文件調(diào)整了收費(fèi)：“從2003年9月1日起，實(shí)行對載貨汽車超載運(yùn)輸計(jì)重收費(fèi)；此次對載貨汽車超載運(yùn)輸實(shí)行計(jì)重收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)為：對超載30%以內(nèi)(含30%)的車輛，按規(guī)定的通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收；對超載30%—50%（含50%）的車輛，按規(guī)定的通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)50%加收；對超載50%—100%（含100%）的車輛，按規(guī)定的通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)1倍加收；對超載100%以上的車輛按規(guī)定的通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)3倍加收”（據(jù)2003年8月的公告）。
于是，超載也成全了中原高速業(yè)績的大幅增長。但是靠超載來增長畢竟有風(fēng)險(xiǎn)，所幸中原高速還有其它招：
新增兩條高速路
今年3月，中原高速募股資金項(xiàng)目漯河至駐馬店高速公路收費(fèi)權(quán)轉(zhuǎn)讓已獲得交通部批準(zhǔn)，根據(jù)安排，公司將于今年9月與河南交通廳完成交接工作。同時(shí)，中原高速投資的新鄉(xiāng)至鄭州的高速公路預(yù)計(jì)在今年10月建成通車，通車后，北京到珠海國道主干線將全線貫通，將促進(jìn)鄭漯高速公路和漯駐高速公路整體車流量的增長。雖然這兩條新增的高速公路對公司今年業(yè)績貢獻(xiàn)不大，但明年可望成為新的增長點(diǎn)。
不過，公司亦有一些負(fù)面消息：（1）新鄭高速公路通車后將對公司的鄭州黃河大橋及鄭漯高速公路鄭州至機(jī)場段形成分流影響；（2）今年4月，河南省發(fā)改委原則同意建設(shè)鄭州黃河公路三橋，該橋計(jì)劃位于公司的鄭州黃河公路大橋上游約19公里處，預(yù)計(jì)2004年底或2005年開工，建設(shè)工期為36個(gè)月。該橋雖可促進(jìn)鄭漯高速公路、漯駐高速公路整體車流量的增長，但也將對鄭州黃河大橋交通量形成分流。
機(jī)構(gòu)大換班
中原高速自2003年8月上市以后，一直不乏機(jī)構(gòu)重倉，如2003年底，前十大流通股東均是基金和券商，合計(jì)持有5421萬股，占其流通股本的19.36%。那么，今年上半年這些機(jī)構(gòu)的動(dòng)向如何呢？看了中原高速2004年6月底的前十大流通股東名單后，我們發(fā)現(xiàn)，除了國海證券繼續(xù)買進(jìn)400多萬股外，其它9家機(jī)構(gòu)都賣出。所幸的是，新進(jìn)場的基金、社保基金102和108組合等機(jī)構(gòu)接過了大部分籌碼———截止到6月底，前十大流通股東合計(jì)持有4858萬股，仍持有17.35%的流通股。這可能也是今年3月以來中原高速能夠頑強(qiáng)不跌的原因之一吧！（曉健／編制）（來源：金羊網(wǎng)）
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