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經歷了去年的戰爭、恐怖事件、SARS疫情的沖擊之后，今年全球旅游業逐漸復蘇，歐洲也不例外。但上漲的油價和額外的安全負擔，增加了航空旅行的成本；由于來自低成本航空公司和互聯網的競爭，歐洲一些大旅行公司步履維艱。新興的在線旅游經營商面臨的形勢也是嚴峻的。
大公司嚴重衰退
對于歐洲的三大旅行公司來說，今夏是一個糟糕的季節。由于沉重的債務負擔和最近的兼并投機失敗，歐洲最大的旅游企業———德國的TUI公司的股票大跌。屬于漢莎航空公司和卡爾斯泰特公司的通濟隆旅行公司說，今年它將繼續虧損。英國的MyTravel旅行公司的情況甚至比它的競爭對手更糟：它正在解雇工作人員，并且將它的飛機從30架減少到21架。一些人甚至對MyTravel能否生存到明年夏天產生了疑問。
新老企業重新洗牌
像通濟隆旅行公司和MyTrav-el旅行公司一樣，TUI正在加緊向更獨立的旅行企業發展。這3家公司長期采用“包辦旅游”（packageholidays）經營方式。這是數百萬北歐旅行者在每年夏天經常采用的方式。但人們正越來越多地將他們自己的航班、旅館、汽車租賃和其他的需要放在一起，并且經常使用互聯網做這些事情。今年夏天，英國的“包辦旅游”訂單下降8％。削價航空公司，即低成本航空公司的增長鼓勵了這種趨勢。以致“包辦旅游”的吸引力大大喪失。
業內人士預測，5年到7年之內，TUI和通濟隆旅行公司的歐洲市場領袖的地位，將被在線旅行公司取而代之。然而，盡管在線旅行公司正在增加它們的市場份額，它們自己并不是沒有問題。8月5日，歐洲在線旅游業的“廣告小孩”———“最后一分鐘網站”（last-minute.com）說，它將削減350個工作位置———即14％的勞動力，爭取明年減少成本10％。另外，專門經營長途旅行的ebookers公司也發出了利潤警告。這些在線旅游公司發現，它們開辟的道路并不是暢通無阻的。
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