交易比例1:7

    國(guó)外二手車市活躍程度勝于國(guó)內(nèi)

    有資料顯示，國(guó)外的新車交易和舊車交易的比例是1：7。這就是說，賣出一輛新車的同時(shí)，就會(huì)有7輛二手車的交易發(fā)生。相比之下，國(guó)內(nèi)的二手車市場(chǎng)顯得比

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較冷清，二手車的銷量?jī)H為新車的三分之一。

    在國(guó)外，二手車的價(jià)格很低，一般只有新車的一半左右。這類車再使用2到4年，性能仍然可靠，使用后的價(jià)值損失遠(yuǎn)比購(gòu)買新車小得多。而且，二手車用過后可以再次賣掉。因此，二手車能滿足中低收入人群的需要。例如，本田、豐田、奧迪等車型的價(jià)格一般在500英鎊以下，折合人民幣7555元以下。而在國(guó)內(nèi)，二手車價(jià)格則多在3萬元左右徘徊，許多車型仍然是價(jià)格不菲。

    交易量下降10%

    上海二手車市場(chǎng)遭遇倒春寒

    申城氣溫連創(chuàng)新高，甚至拉起了“黑色警報(bào)”，但二手車市卻熱不起來，甚至有出現(xiàn)“倒春寒”的苗頭。記者日前在走訪二手車交易管理協(xié)會(huì)等有關(guān)部門時(shí)獲悉，在今年前5個(gè)月一路走俏后，上海的二手車交易量6月份開始趨緩，7月份交易量下降10%。

    今年1至5月，上海二手車?yán)塾?jì)成交53900輛，交易金額為29.29億元，分別比去年同期增長(zhǎng)23.28%和26.91%，但6月份以后，二手車市場(chǎng)明顯不景氣。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，以前在舊車流動(dòng)順暢的情況下，整個(gè)市場(chǎng)平均每天都有500輛的機(jī)動(dòng)車周轉(zhuǎn)，現(xiàn)在能有200輛就已經(jīng)不錯(cuò)了。

    城門失火殃及池魚二手車市受累一級(jí)市場(chǎng)

    二手車市場(chǎng)作為新車市場(chǎng)的翻版，新車降價(jià)、市場(chǎng)慘淡難免會(huì)“殃及池魚”。“廠家每一次降價(jià)的消息對(duì)我們來說都是一個(gè)噩耗。”一位舊車經(jīng)紀(jì)公司的經(jīng)理曾對(duì)記者訴苦道。為了生存，為了降低經(jīng)營(yíng)二手車的風(fēng)險(xiǎn)，目前這些二手車經(jīng)銷商除了采取零庫存、以寄售為主的經(jīng)營(yíng)方式，還往往人為預(yù)測(cè)二手車未來的價(jià)格，比如桑塔納宣布降價(jià)，他們同時(shí)也會(huì)敏感地預(yù)測(cè)捷達(dá)也會(huì)降，從而提前調(diào)低同檔的二手車的價(jià)格。

    對(duì)于上海的二手車市來說，車牌價(jià)格的一路下滑也無形中增加了二手車交易的風(fēng)險(xiǎn)。不過幾個(gè)月，上海的車牌價(jià)格就從5萬跌到了目前的2萬多，下降幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了二手車商的預(yù)期，巨額的風(fēng)險(xiǎn)讓不少車商開始拒收帶牌二手車，這也直接減少了二手車的交易量。

    10%這個(gè)數(shù)字對(duì)于二手車交易商來說無疑是一個(gè)沉重的數(shù)字，盡管很多分析師也會(huì)把這個(gè)數(shù)字歸咎于7、8月份本身就是二手車交易的淡季，但另一個(gè)無可否認(rèn)的事實(shí)就是，二手車的利潤(rùn)已經(jīng)開始急劇下滑。統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，舊車交易利潤(rùn)在2000年以前是35%以上，2002年下滑到17%左右，2003年在10%-12%之間，到了今年，利潤(rùn)則只有5%-8%。“最近這兩個(gè)月能有2%就不錯(cuò)了。”一位舊車經(jīng)紀(jì)公司的經(jīng)理無奈地表示。

    從另一個(gè)方面來說，國(guó)外二手車交易市場(chǎng)的活躍也提醒了我們另一件事情，我國(guó)的二手車市場(chǎng)還存在很大的空間。國(guó)外二手車市場(chǎng)火爆的主要原因是體制機(jī)構(gòu)比較健全。發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車市場(chǎng)已經(jīng)形成一套比較完善的收購(gòu)和銷售體制，并配有功能齊全的二手車拍賣批發(fā)機(jī)構(gòu)。完善的體制一方面使得二手車市場(chǎng)價(jià)格能夠長(zhǎng)期趨于穩(wěn)定,另一方面使得消費(fèi)者不必為車輛價(jià)值而擔(dān)憂。而在國(guó)內(nèi)，二手車交易市場(chǎng)評(píng)估程序透明度低、舊機(jī)動(dòng)車交易缺少品質(zhì)保障、舊車缺乏售后增值服務(wù)等等條件限制，嚴(yán)重制約了二手車市場(chǎng)發(fā)展。如今，隨著我國(guó)二手車交易規(guī)則以及整個(gè)社會(huì)誠(chéng)信體系正在逐步完善，相信今后國(guó)內(nèi)二手車交易量有望急速擴(kuò)容，并在不久的將來達(dá)到或超過新車銷量。