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據越《西貢解放日報》報道，越計劃投資部統計，自1988年至今年5月，越九龍江平原吸引了161個外資項目，總金額13.16億美元，僅占全國的3%。從1999年至今該地區的國內投資總額也比全國低13.6%。越南芹苴市工商會分析，導致上述投資少的情況有多種原因，但主要是基礎設施、教育與勞動力水平不能滿足需求。目前，九龍江平原尚未建國際機場，各個港口太小。從胡志明市至九龍江平原的1A國道是唯一干線，現已處于超負荷狀態，而水運還處在初期發展階段。九龍江平原各省的經濟主要靠農作物和水產，工業還很薄弱。基于上述
原因，盡管該地區13個省市“鋪上紅地毯”招商引資，但效果仍不佳。為加快經濟發展步伐，九龍江平原各省市制定了一系列措施。主要有：在大力提升工業、服務業在經濟結構的比重；促進城市化建設，完善交通、水電、電信等基礎設施；大力改進行政審批手續；加強投資扶助與貿易促進等。該地區各省市還制定了多項優惠政策。隆安省以最低限額收取土地租金。同塔省對遷入工業區的企業給予搬遷、運輸、安裝等方面的資助。朔莊省幫助企業平整土地并給予補償。在前江省，若投資者租賃2萬—5萬平方米的土地將減半征收土地租金。芹苴市對租賃未平整的土地提供補償費等。為改善投資環境，加快吸引外資步伐，各省之間正進一步加強合作，盡快制定九龍江平原與胡志明市、南部東區和南部中區的發展策略，擴大與世界各國的貿易往來。日前，九龍江平原正開展一系列工程，主要有：丐皮港口、金甌工業區、芹苴大橋等；胡志明市—芹苴市的高速公路即將動工；還將開辟從胡志明市到堅江、金甌省水上運輸；胡志明市—美秋鐵路也將恢復；茶諾民用機場將投入建設；另外，芹苴大學將晉升為國家重點大學，各水產、建筑大學分校將在堅江、永隆省開辦等。
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