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晨報(bào)訊 （記者 李雋瓊）為求解中國(guó)“能源困局”，一場(chǎng)建造超級(jí)油輪、組建“遠(yuǎn)洋艦隊(duì)”的競(jìng)賽正在中國(guó)船運(yùn)三巨頭中激烈展開。
這三個(gè)巨頭分別是招商局、中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)。
今年11月，中海集團(tuán)訂造的第一艘30萬(wàn)噸級(jí)超級(jí)油輪將正式加入中國(guó)的石油運(yùn)輸船
隊(duì)，這個(gè)量級(jí)在整個(gè)中國(guó)的“遠(yuǎn)洋艦隊(duì)”中亦屬罕見。
中海集團(tuán)副總經(jīng)理孫治堂透露了雄心大志：未來(lái)兩年內(nèi)，中海將建造6至8艘超級(jí)油輪。在2010年前，還要再建15艘超級(jí)油輪。
另一個(gè)船運(yùn)巨頭中遠(yuǎn)集團(tuán)現(xiàn)有油輪船隊(duì)規(guī)模已超過(guò)200萬(wàn)載重噸。其總裁魏家福表示，未來(lái)3年，這個(gè)數(shù)字還要翻番——達(dá)到400萬(wàn)載重噸。
而中國(guó)最大的國(guó)際原油運(yùn)輸商——招商局集團(tuán)，“目前正在加快集團(tuán)內(nèi)原油運(yùn)輸資產(chǎn)整合。”昨天，招商局集團(tuán)有關(guān)人士說(shuō)，它已擁有油輪運(yùn)輸能力總計(jì)340多萬(wàn)噸。
此番不約而同的擴(kuò)張得到了國(guó)家規(guī)劃的認(rèn)可。中國(guó)交通部水運(yùn)司副司長(zhǎng)張國(guó)發(fā)接受采訪時(shí)稱，他們的目標(biāo)是使中國(guó)的油輪運(yùn)載能力在2005年以前翻一番，從520萬(wàn)載重噸增至1000萬(wàn)載重噸。
如果這一目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，到2005年時(shí)，中國(guó)50％的進(jìn)口石油將由本國(guó)油輪運(yùn)輸。這是保障中國(guó)石油安全的大計(jì)。要知道，到2020年，中國(guó)所需要的一半石油都將依靠進(jìn)口。
交通部的數(shù)據(jù)顯示，目前，我國(guó)90％以上的進(jìn)口石油需要從海上船運(yùn)，而海上船運(yùn)的90％又是由外輪承擔(dān)的。這樣一來(lái)，我國(guó)的石油安全受制于人。一旦遇到戰(zhàn)爭(zhēng)、外交或是其他不可抗拒的因素，我國(guó)將面臨斷油、缺油的危險(xiǎn)。
“中國(guó)要加緊建立自己的遠(yuǎn)洋石油運(yùn)輸船隊(duì)。”中央政策研究室經(jīng)濟(jì)局局長(zhǎng)李連仲近日說(shuō)，“只有達(dá)到50％以上的遠(yuǎn)洋石油運(yùn)輸?shù)哪芰Γ拍鼙Ｕ蠂?guó)家的石油安全。”
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