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王帆
現(xiàn)今，人們恐怕還對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)存留的是冒黑煙、噪聲大的印象。其實(shí)，這些弊端早已不復(fù)存在。相對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火器，所以在結(jié)構(gòu)上就更加簡(jiǎn)單，這令柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的修理和維護(hù)都更加方便，同時(shí)費(fèi)用也更低。另外，與普通汽油機(jī)相比，現(xiàn)代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的潛在溫室效應(yīng)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)低45%，節(jié)油15%～30%。在燃油價(jià)格攀升的今天，
一款既有動(dòng)力又省油的發(fā)動(dòng)機(jī)，更能受到消費(fèi)者的青睞。耗油量的下降使得尾氣排放更加環(huán)保。在排放標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)格的西歐，柴油車已經(jīng)占到轎車銷售的40%以上。根據(jù)對(duì)大眾公司寶來(lái)進(jìn)行的測(cè)試，排量1.6升的汽油機(jī)寶來(lái)百公里平均油耗為6.3升，而排量1.9升的柴油寶來(lái)百公里油耗為5.5升。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還具有以下優(yōu)點(diǎn)：能量密度高：在日常使用的各種燃料中，柴油的能量密度最高。
柴油的安全性高：與汽油相比，柴油不易揮發(fā)，著火點(diǎn)比較高，不容易因偶然情況被點(diǎn)燃或發(fā)生爆炸。
環(huán)保：柴油機(jī)具有更高的效率和更低的二氧化碳排放，其二氧化碳排放平均比汽油機(jī)低30％－35％。
燃油經(jīng)濟(jì)性：柴油轎車平均比汽油轎車節(jié)約燃油30％－35％。柴油轎車的保養(yǎng)費(fèi)用也普遍低于汽油轎車。
另外，柴油機(jī)馬力強(qiáng)勁，低速扭矩比汽油機(jī)大，可以提供更好的駕駛樂(lè)趣。
《國(guó)際金融報(bào)》 (2004年08月12日 第八版)
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