成為世界500強，對于寶鋼來說既是提升企業形象的機遇，也是面臨更激烈競爭的挑戰

　　寶鋼將不斷與世界頂尖企業對標，在尋找差距中落實措施，在縮小差距中實現超越

　　在管理體制上加速推進一體化運作步伐；到2005年形成整體運作體制的雛形，到2010年實現一體化運作，直接進入國際資本市場

中行新上網抵債資產 理想系列寫字樓熱租中 無線精彩 無線雅典 大型休閑游戲燃燒戰車

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　--謝企華

　　7月12日，美國《財富》雜志正式公布2003年度全球500強企業排名，寶鋼集團以年營業收入1204億元列第372位，成為中國競爭性行業和制造業中第一批進入世界500強的公司。

　　2004年8月10日，謝企華在接受本報記者采訪時表示，寶鋼已擬定“十一五”期間的規劃框架，“干3000萬噸、看4000萬噸、想5000萬噸”，實現2010年成為世界鋼鐵業前三強的奮斗目標。11日，她趕赴北京，準備出席定于今天召開的寶鋼新聞發布會。

　　本報記者 衛容之

　　8月12日上午，上海寶鋼集團公司（簡稱：寶鋼）在北京召開2004年上半年度業績發布會，同時敲定整體上市方案。8月11日，即將啟程赴京的寶鋼董事長、總經理謝企華于行前接受本報記者獨家專訪。

　　記者：在公布中報前一整月，也就是7月12日，對寶鋼來說是個里程碑的日子，寶鋼成為中國競爭性行業和制造業中率先進入世界500強的企業。有一個問題，謝總也許早已了然于心，但我們仍然希望傾聽你在這里給我們完整闡述一下進入世界500強對寶鋼的意義？

　　謝企華：成為世界500強，對于寶鋼來說既是提升企業形象的機遇，也是面臨更激烈競爭的挑戰。

　　我們已經清醒地看到，和世界500強的先進鋼鐵企業相比，寶鋼在不少方面還有差距，尤其在新技術的研發能力、企業核心競爭力、高精尖的專業人才、國際化經營能力等方面差距明顯，不加倍努力迎頭趕上，寶鋼就會在競爭中處于下風，就會有生存危機。因此，寶鋼將不斷與世界頂尖企業對標，在尋找差距中落實措施，在縮小差距中實現超越。

　　進入世界500強，僅僅意味著企業跨出了一大步，今后能否在排名榜上往前攀升，還得看企業自身的發展持續力。世界500強上榜名單年年在變，進入世界500強并非高枕無憂，做大之后如何做強，將是已經或者想要上榜的企業必須交出的答卷。寶鋼決不能自我陶醉，必須保持清醒頭腦。只有通過老老實實地學習、實實在在地創新、認認真真地工作，才能進一步做大規模、做強企業。

　　記者：謝總說過，寶鋼用了約25年時間從一個國家重點投資的“中國現代化樣板企業”發展為一個世界級企業。作為見證25年歷程的寶鋼人，你能否給我們回顧一下整個過程？

　　謝企華：1978年12月23日，我清楚地記得是在中共十一屆三中全會閉幕的第二天，寶鋼打下第一根樁，1985年9月一期工程完工投產，1991年6月二期工程建成投產。寶鋼的建成和投產達產，使中國鋼鐵業與世界先進水平的差距一舉縮短了20年。隨后，寶鋼自籌資金520多億元建設的三期工程于2001年全面建成。

　　1995年，寶鋼提出了準備用15年時間躋身世界500強的奮斗目標。1998年11月，寶鋼、上鋼、梅鋼等三家上海地區鋼鐵企業實行聯合，實現國有資產的優化重組。新組建的上海寶鋼集團公司提出通過建設六大精品基地，爭取2005年成為世界500強。5年來，寶鋼大力推進集團公司一體化，加速鋼鐵精品基地和鋼鐵工業新工藝、新技術、新材料研發基地的建設，梳理和規劃非鋼產業，推進適度相關多元化發展，使企業經濟效益顯著提高，整體實力明顯增強。

　　同時，標準普爾對寶鋼的評級也逐年上升，去年已上調至當時的中國國家主權級BBB，前景展望穩定。目前，寶鋼已發展成年產鋼2000萬噸，中國規模最大、最現代化、技術裝備最先進、產品工藝檔次最高、綜合實力最強的鋼鐵聯合企業。

　　去年，寶鋼粗鋼產量達到1987萬噸，世界排名第六。核心企業寶鋼股份(資訊 行情 論壇)在全球同行中噸鋼盈利能力最強，在2004年國際鋼鐵動態咨詢公司的排名中，綜合競爭力在全球鋼鐵企業中列第三位，并被世界鋼鐵權威雜志《世界鋼鐵業指南》認為是未來最具發展潛力的鋼鐵企業。

　　與鋼鐵主業相關聯的貿易、化工、信息技術、工程技術等相關多元產業也取得了相當規模的發展。2003年，全球鋼鐵市場趨旺，尤其是中國的鋼鐵市場需求強勁，寶鋼抓住市場機遇，取得令人振奮的經營業績：實現合并銷售收入1204億元，比2002年提升了四成，實現利潤131億元。寶鋼人一鼓作氣，完成了躋身世界500強這一歷史性的沖刺。

　　記者：有媒體在評價謝總時這么說———“憑借‘以柔克剛’的經營管理風格和獨到的眼光、領導能力及豐富的經驗”，駕馭了當量千億的中國鋼鐵巨艦。你覺得在你的管理生涯中，什么是必不可少的？

　　謝企華：我覺得是“創新”。25年來，寶鋼從一家引進技術最多、裝備水平最高的大型鋼鐵聯合企業發展為創新能力最強、科技成果轉化率達到95％以上的全國首批技術創新試點企業之一，并榮獲“國家企業技術進步獎”。寶鋼注重核心技術的培育并形成自主知識產權，近年來，專利申請量以20％幅度逐年遞增，80余件專利技術在國內外博覽會上獲金、銀獎，不斷形成的專利技術有力地支持了精品基地建設。

　　而且，在邁向500強進程中，寶鋼致力于建設鋼鐵精品基地和新工藝、新技術、新材料研發基地，依靠精品戰略提高產品競爭力。近年來，寶鋼的汽車板、造船板、石油和管線用鋼、不銹鋼、電工鋼、高等級建筑用鋼等高技術含量、高附加值產品比例大幅上升，全面進入國內外高端鋼鐵產品的競爭市場。

　　寶鋼始終把汽車板作為戰略產品，以滿足汽車工業不斷增長的需求為己任，汽車板年銷量逐年增長，2003年寶鋼生產汽車板突破150萬噸，占據國內市場半壁江山，并具備了向世界各大著名汽車制造商供貨的能力，一汽大眾奧迪A6、上海大眾帕薩特、上海通用別克等國內高檔次轎車都已用上了寶鋼板。

　　寶鋼家電用鋼、塑模鋼國內市場占有率超過40％。油井管、石油鉆桿被各大油田普遍采用，并出口中東、歐美等市場。寶鋼為“神舟”四號、五號航天飛船關鍵部位提供耐高溫用材，生產的船板通過8家國際船級社的質量認證，能覆蓋大型船舶整船供應，國內市場份額達到30％，占全國第一。用寶鋼鍍錫板做的鋼制易拉罐成為市場新寵，國內市場占到20％。寶鋼股份高等級管線鋼是國際名牌產品，廣泛用于國家重點工程建設，在舉世矚目的西氣東輸工程中，寶鋼以66％的供貨量成為最大的管材供應商。

　　記者：我們注意到，寶鋼正逐漸加快實施國際化戰略，打造國際化的寶鋼。

　　謝企華：是的，這是寶鋼非常注重的策略。1985年，剛剛投產一個月的寶鋼就實現了焦化產品的出口。寶鋼實施“走出去”戰略，堅持每年把10％的產品投放國際市場，接受最挑剔用戶的檢驗。1990年10月，寶鋼熱軋卷首次出口德國、日本。2001年，寶鋼汽車板登陸歐洲市場。到去年，寶鋼累計出口鋼鐵產品1730萬噸，產品批量進入菲亞特、福特、開利、伊萊克斯、惠而浦、梅洛尼等國際知名汽車、家電企業。寶鋼參與國際市場競爭，提升了產品檔次，優化了產品結構，使寶鋼產品不僅在國內領先，而且在國際市場具有競爭力。

　　寶鋼不斷加大國際市場開拓力度，在亞、歐、非、美、澳五大洲都設有貿易公司，形成海外營銷網絡，已建立經營鋼材貿易、原材料采購、航運、采礦業務的海外公司11家。寶鋼與全球知名鋼鐵企業合作，實現優勢互補，共同發展。與新日鐵、阿塞洛簽訂協議，合資建設世界頂級汽車板生產廠；與全球最大的鋼鐵集團阿賽洛等世界鋼鐵巨頭聯姻，合作建設激光拼焊項目；與日本住友等合資建設一汽寶友激光拼焊生產線，不僅有效地導入了先進的技術，也通過合作進一步提高了寶鋼在國際上的品牌知名度。

　　寶鋼實現從單純的產品出口到對外直接投資，第一個海外直接投資建設項目，與巴西CVRD合資組建鋼廠已進入正式啟動階段，將利用巴西低成本、高品位鐵礦，建設板坯生產線，產量將達到每年370萬噸，預計今后的產能將擴大到每年750萬噸。

　　事實上，每一次戰略，都充分體現了寶鋼“以全面推進國際化經營、成為一流跨國公司”的目標，推動寶鋼進入國際資本市場，實現投融資的國際化和采購營銷的全球化，提升寶鋼鋼鐵產品在全球市場的市場份額。

　　記者：寶鋼一直非常強調戰略管理，挺進全球500強之后，寶鋼的新一輪計劃是什么？

　　謝企華：到2005年，寶鋼的鋼鐵主業要保持在中國鋼鐵業中的領先地位，建成中國最大、最具競爭力的鋼鐵精品基地和鋼鐵工業新技術、新工藝、新材料研發基地。到2010年，寶鋼鋼鐵主業綜合競爭力進入世界前三名；成為具有自主知識產權和國際競爭力的大型跨國集團。

　　根據新一輪發展目標，寶鋼將積極實施鋼鐵精品戰略、適度多元化戰略、資本經營戰略和國際化經營戰略。在管理體制上加速推進一體化運作步伐；到2005年形成整體運作體制的雛形，到2010年實現一體化運作，直接進入國際資本市場，成為國際化、公眾化公司。

　　《國際金融報》 (2004年08月12日 第四版)