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南方航空(資訊 行情 論壇)(600029)
經歷了一天的宣泄后，大盤連續四天縮量盤整，市場觀望的氣氛較為濃厚，但從近期資金的流向和表現突出的一些個股來看，航空機場類有止跌企穩的跡象，一方面得益于整個行業的復蘇，另一方面是當前最為炙手可熱的消費升級概念，隨著國內旅游業的快速發展、2008北京奧運會預期和西部大開發戰略促動以及國內航空公司的聯合重組
，這些都使得公司發展具備了旺盛的生命力。做為國內最大的三大航空公司之一，南方航空(600029)在國內航空運輸行業中居領先地位，近三年來無論在旅客運輸量、每周定期航班數量、飛行小時、航線數目和機隊規模等各項指標上看在國內各航空公司中均名列前茅。公司雖然去年因“非典”影響而一度導致虧損，但從其去年年報看已經成功扭虧，而且04年一季度業績也將繼續大幅增加，保持良好增長態勢，各項生產指標均高于去年同期水平，這反映了該股良好的業績成長性。
公司組建了國內最大的貨運機隊后，正全面啟動以歐美航線為重心航空貨運，挺進國際航空貨運。在廣州、深圳、上海等地投資興建大型貨運基地的工程正在按計劃進行。其中南航占股70%的廣州“新白云機場(資訊 行情 論壇)航空貨站”，總建筑面積超過10萬平方米，年吞吐量80萬噸，擁有5個專用貨機坪，而其中高科技的資訊管理和操作系統將使它成為中國內地最先進的航空貨運站。這個按物流園區理念建設的貨站，將成為廣州乃至華南地區規模最大的航空物流中心。
此外，南航還不斷加強與國內外航空公司的合作，擴展物流網絡。去年6月，南航與中國國家郵政局正式簽約，南航投資1.5億元人民幣、持股49%，雙方合資經營中國郵政航空公司。這項投資不但擴充了南航的業務范圍，而且還和郵政形成優勢互補，為完善地面物流配送網絡奠定基礎。未來幾年南航將每年引進4架波音737貨機，使貨運收入達到南航總收入的二成。在現有美、歐洲貨運航線的基礎上，陸續增開西亞、歐洲和日韓的貨運航線。南航已與美國阿特拉斯公司、荷蘭皇家航空公司、比利明TNT公司等建立了良好的合作關系，并計劃發展與其他專業運輸企業合作，共同構建全球貨物運輸網絡，提升全球市場競爭力。 優質的資產構成特別是實力雄厚的機隊，加上航線資源優勢，高于行業平均水平的飛機利用率、資產管理效率以及較低的單位成本、穩健的財務結構良好的現金流，保證了公司了較高的盈利水平和未來發展空間。而隨著民航重組的深化和新白云機場的建成，南方航空的經營將更上新臺階，這也是眾多基金重倉持有的原因。
二級市場走勢分析，其基本面不斷改善與持續震蕩下挫的調整走勢背離嚴重。四月以來的跌幅也超過了30%，屬于嚴重超跌，近期并且該股先于大盤止跌企穩，表現了強烈的反彈欲望，8月4日一根放量陽線拉開了上攻的序幕，昨日再度放量突破前期高點，目前股價面臨突破60均線，回調可以介入。
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