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太倉緊靠上海，是國家發改委、交通部確定的以上海港為中心的“一體兩翼”的干線港和配套港。經過幾年鍥而不舍的努力，太倉物流業已形成相當規模，成為長江南岸的物流亮點。
太倉物流的主要載體是水陸運，且擁有功能比較多樣的碼頭群。蘇南地區和上海、浙北地區經濟發達，貨物和原材料大進大出，太倉利用自身優勢，抓住現代物流業，是在國家
宏觀產業布局上走自己發展之路的一項戰略舉措。目前已擁有和上海、蘇州、無錫、常州等地連接的公路網，此外，2條新的交通大動脈也即將給太倉物流提供新的強有力支撐：一條是6車道的沿江高速公路，將在8月建成，這將使太倉成為蘇南沿江地區、蘇北和上海溝通的重要節點；另一條蘇州昆山太倉之間的高速公路，將在明年上半年建成通車，蘇州工業園區及高新區、昆山、吳江乃至浙江的嘉興等地，進出口貨物可以便捷地通過太倉出入。從目前的發展態勢來看，太倉港的集裝箱運輸，呈現逐月增加的態勢，今年可望突破10萬標箱，到2006年，通過努力可望超過100萬標箱。
太倉物流業初現大模樣，已經成為客商看好太倉投資環境的一個引力源，符合國家產業發展方向的大項目不斷涌來，且都有投資強度大、技術含量高或國內外市場前景比較好等特點。投資環境和港口發展互為表里，共同促進提高，正為太倉經濟走出一條新的發展路子。
（信息來源：南京特派員辦事處子站）
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