本報記者 劉昕 見習記者 程鵬

　　鐵牛實業收購ST金馬（000980）已經一年多了，重組后的情況如何呢？走進位于黃山市歙縣ST金馬，車間里數條生產線正在緊張忙碌，公司副總兼董秘高美慶告訴記者，規劃兩條生產線的新廠房也在建設之中。高美慶說，重組這一年來主要做了三件事，解決了歷史遺留問題，實現了今年半年報扭虧。

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　　清欠卸下歷史包袱

　　大股東欠款曾是ST金馬的最大包袱。

　　資料顯示，ST金馬上市后短短15個月內，集團公司就與上市公司簽訂了27份借款合同，涉及借款金額2億多元。雖然金馬集團在2002年下半年陸續用現金、土地歸還了其中約9000萬元的占用款，但還是有1.4億多元欠款沒有歸還。

　　高美慶告訴記者，鐵牛入主金馬集團后，立刻著手實現重組時的承諾，截至目前，集團公司先后歸還1.2億元占用資金，僅此就使得ST金馬的成本下降了2000多萬元。目前公司和大股東還在積極協商，爭取早日徹底解決這一問題。

　　用工改革節約了成本

　　員工的身份的改變一直是上市公司重組中的大難題，ST金馬現任董事長應建仁在去年的重組前曾表示，員工不是一個包袱，而是一大筆財富。

　　高美慶說，重組后，公司在員工聘用上，首先充分滿足原有員工上崗，之后再招聘外來員工；同時實行主要崗位競聘上崗、一線職工充分上崗、管理層人員擇優上崗制度。對于退休、內退職工，公司將他們的養老金、醫療保險一次性給予解決，從根本上解決了不穩定因素。

　　目前公司員工總數已經由原來的1600多人精簡到一千零幾十人，減少了近三分之一。人員的精簡使得生產效率大幅提高，同時也為公司節約了大量的人力成本。

　　調整主業初見成效

　　ST金馬自2000年上市以來，便受到我國摩托車業不景氣的影響，主營收入從1999年的3.3億元下降到了2002年的2.1億元，調整主業已成為公司必須正視的問題。

　　據介紹，目前ST金馬主要生產微車、微轎儀表，可以為國產的大部分車型做儀表配置。而鐵牛實業對ST金馬未來的規劃是使其成為一個以汽車零部件為主的新型上市公司，為鐵牛的整車生產做配套。

　　作為國內最大的車用儀表生產企業，目前ST金馬在控股股東的大力扶持下，業務恢復迅速。公司加大了營銷力度，摩托車儀表的生產定單已經飽和。在穩定原有的摩托車儀表業務的基礎上，ST金馬還加快進行汽車儀表項目的建設，其中總投資1.26億的電子式汽車儀表項目是汽車儀表國產化的最主要項目，已被列為國家重點技術改造項目。

　　ST金馬實際控制人鐵牛實業主要從事汽車鈑金覆蓋件及結構件等，產品主要為昌河鈴木、合肥昌河、重慶長安、南京長安、南京菲亞特、上汽奇瑞、神龍富康等汽車制造廠家配套，并計劃于年內上市兩款供城市白領女性使用的SUV。為鐵牛的整車生產做配套是ST金馬下一步主營結構調整的重頭戲。