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一般而言，汽車售后服務市場是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤來源，可占據(jù)總利潤的60%-70%左右。目前，相對于整車銷售的利潤縮水，中國的汽車售后服務市場利潤率高達40%，而整個市場還處于初級階段，發(fā)展?jié)摿@人。據(jù)預測，中國汽車售后市場到2010年將達1900億元的巨額規(guī)模，緊隨汽車產(chǎn)業(yè)大國日本之后，在亞洲位居第二。
來自中國售后服務市場的巨大誘惑幾乎令所有的著名外資汽車售后巨頭躍躍欲試。美
國著名的快修品牌AC德科表示，計劃在華東地區(qū)發(fā)展200家以上的汽車快修連鎖店；全球第二大零部件供應商博世貿(mào)易（上海）有限公司宣布，計劃于今年將維修機構(gòu)擴張至300家，5年后形成1000家的維修網(wǎng)絡；日本最大的汽車用品經(jīng)銷商黃帽子（YellowHat）計劃于今年秋季在中國開設專賣店；日本最大的汽車服務用品連鎖企業(yè)澳德巴克斯與上海派安集團合資，在華成立了澳德巴克斯派安公司；上汽集團與殼牌海外控股有限公司、殼牌(中國)有限公司聯(lián)手推出的安吉-杰菲汽車快修連鎖店計劃近日將在上海啟動。
面對外資巨頭對中國售后服務市場的追捧，專業(yè)人士建議：國內(nèi)商家亟待行動起來，搶占先機。
《國際金融報》 (2004年08月05日 第八版)
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