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股指依然在十字路口徘徊，多空雙方的激烈對抗表明機構搏奕尚未分出勝負。雖然盤面表明空方稍占上風，但完全是多方主力戰術調整所致。這可從長江電力(資訊 行情 論壇)和蘇寧電器(資訊 行情 論壇)在公布業績增長之后大幅震蕩即可得以明證。蘇寧電器的沖高回落表面上好象是見光死，但實質是主力利用這種市場心理在震倉洗盤，震蕩過程中成交量逐漸萎縮說明了一切。隨著蘇短期調整的結束，加上大族激光(資訊 行情 論壇)的雙底鑄就，新一波中小企業板的中級行情便將發動，那么價值被低估的個股將會出現
激情的表演，中航精機(資訊 行情 論壇)(002013)就是我們密切關注的的品種。
中航精機(002013)公司主營汽車座椅調角器及各類精沖制品精沖模具的研究、設計、開發、制造和銷售。公司的總股本為5000萬股，在目前上市的中小企業板的公司中最小，流通股本也僅為2000萬股，周一收盤的價位在目前已經上市的中小企業板股票中也是最低的。公司的每股凈資產和每股資本公司積金分別高達3.74元和2.24元，具有極強的送配能力。公司2002、2003年的主營業務收入同比分別增長48%和58%，目前公司正處于高速成長期。
公司所屬的汽車零部件行業是汽車工業發展的基礎，是汽車工業的重要組成部分。汽車零部件行業的市場容量與汽車需求量、保有量密切相關。據統計，2000年我國汽車產量為207萬輛，其中轎車60.5萬輛；2001年我國汽車產量為233.44萬輛，其中轎車70.35萬輛；2002年汽車產量325萬輛，其中轎車109萬輛。汽車市場的產量和需求量呈現不斷增長趨勢。2002年轎車銷售量首次突破百萬輛大關，達到112.6萬輛，私人成為轎車消費主體。2003年國內汽車市場繼續保持增長勢頭，汽車產量為444萬輛，其中轎車202萬輛，隨著汽車市場需求量的不斷增長，汽車零部件行業的市場容量也將呈加速擴大趨勢。
汽車座椅調角器和導軌作為整車關鍵零部件，其技術要求高，制造難度大，具有汽車工業特有的大批量的特點，其技術含量在汽車零部件行業中屬于最高的。這就要求其生產企業具有很強的產品研發能力并投入大量資金建立具有國際水平的生產線以滿足汽車生產的需要。本公司通過與FEINTOOL公司長期合作，擁有了精沖技術并不斷提高精沖技術水平。FEINTOOL公司是世界精沖領域的技術權威，不論在精沖理論的研究還是在精沖的應用方面，一直處于世界領先地位。通過與FEINTOOL公司的合作，使本公司精沖技術水平不斷提高，已具備自行設計和制造復雜連續精沖模具的能力。精沖技術保證了公司座椅調節機構產品具有世界先進水平，具有參與國際競爭的能力。
從二級市場走勢分析，該股上市首日定位就明顯偏低，但主力并不急于拉高吸貨，而是適當打壓后在低位耐心建倉的方式。有關數據統計已經暴露了這點。截止到昨日，該股累計下跌幅度是20%，但換手率卻高達200%，主力入駐跡象極其明顯，隨著股價的再度被打壓，成交量越發萎縮，主力基本完成了第一底位倉，短線有望進入拉升行情。畢竟中航精機集多種重大題材于一身，一旦中小企業板行情再起，該股必將成為作多主力新的攻擊品種。投資者可密切關注。
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