“守正出奇”，這是江鈴汽車公司一位負責人在其總結經營“十六字”方針中的一句，而這句話正好應驗了江鈴汽車公司近期的一項大動作，將江鈴旗下的江鈴和全順產品進行單列銷售，全面整合銷售渠道，以此創造更多的市場機會。

　　記者在親臨江鈴公司采訪時獲知，此次單列產品分品牌銷售只是江鈴整合網絡的第一步，而在產品方面，江鈴還將會有更多的大動作。

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　　此前業內曾紛傳福特有可能與江鈴拆伙，而這一傳言隨著福特全順產品的單列銷售已不攻自破。江鈴公司有關負責人向記者表示，某些媒體關于福特與江鈴的傳聞純系不負責任的猜測，對此江鈴也無意追究，而江鈴全順下一步的發展將是最好的證明。

　　江鈴輕卡今年標定7萬輛

　　經歷了幾個月的低迷車市，各大汽車廠均感受到前所未有的銷售壓力，雖然轎車廠家承受了更多的市場壓力，但輕卡的生產商在這幾個月里同樣不能幸免。6月份輕卡的整體銷售比去年同期下降了16％，但江鈴的下降幅度只有4％，雖然較去年同期有所下降，但與整個輕卡市場的下調幅度相比，江鈴輕卡仍保持基本穩定的銷售態勢。

　　江鈴輕卡相關負責人向記者表示，從今年9月1日開始，未達歐Ⅱ標準的3.5噸以上車型將停止在全國銷售，明年7月1日開始，未達歐Ⅱ標準的3.5噸以下的車型也將退出市場，實際上從去年11月后，江鈴公司的生產線已全部切換完畢，全部可以生產歐Ⅱ輕卡，只是由于部分地區在未停止銷售前仍有歐Ⅰ產品的需求，因此江鈴公司目前基本上在生產線上實行歐Ⅰ和歐Ⅱ產品的共線生產。一直未宣揚江鈴公司的生產線改造，與江鈴的一貫行事低調有關。

　　江鈴輕卡的銷售今年預計銷售7萬輛，目前在業內排名第三位。

　　全順穩步增長

　　雖然全順自1998年面世以來銷售并沒有出現突飛猛進的增長。但銷售卻一定保持比較穩定的增長勢頭。今年全順的銷售目標是比去年增長10％，達到1.5萬輛。今年1~5月份，輕客行業銷售同樣受到整個大環境的影響，同比出現5％的下滑，但全順的表現卻比較出色，同比仍實現了12％的增長，上半年的銷售量已超過6000多輛。上半年兩款新車型全順新空間、全順快運的出現，對銷售的拉動起到了積極作用。而明年全順的銷售目標則要超過2萬輛。

　　分品牌經營成效顯著

　　據記者了解，全順產品脫離江鈴輕卡系列、單列銷售后，在深圳的試點已取得明顯成功。據深圳恒鑫汽車全順“4S”店反映，開業兩個多月以來，銷售出現穩步增長，6月的銷售量達到60多輛，而維修臺次每月約在1000多臺次，說明這種單列銷售的經營模式可以為用戶提供更好的服務，同時大幅提升消費者對品牌的信賴度。

　　據江鈴全順品牌負責人介紹，目前類似深圳恒鑫這樣的全順“4S”店在全國已有4家，今年年底將發展到40家。

　　新產品箭在弦上

　　全順單列銷售以后，新產品成為業內關注的另一話題。此前本報已獲得消息，明年2月，江鈴與福特的新產品將會正式投放市場，這是一款類似本田CR－V和豐田RAV4定位的SUV車型。而此次采訪中江鈴高層向記者透露，江鈴全順還將有新產品在今年亮相，這是一款MPV車型，它的車身尺寸要比全順車小一些，主要客戶群體將定位于家庭消費。

　　看來江鈴全順的品牌單列銷售只是走出了第一步，更多的好戲還將陸續上演。

　　作者:深圳商報記者高曉寧