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●能否如期實施還需視民航總局最終態(tài)度
●向乘客收取的相關費用“不降反升”
本報昨天刊登《傳停收機場建設費9月試點》（B35版）一文后，一位機票代理人致電本報記者稱，一周前，為機票銷售提供技術支持的中國民航信息網(wǎng)絡股份
有限公司便已下發(fā)了《機場建設費改革講義》，該《講義》中明文指出，代理人將從9月1日起采用全新的機票銷售辦法，即將機場建設費并入機票。
隨后，記者看到了這份《講義》，其中有“參照國際慣例，擬將我國機場建設費現(xiàn)行收費方式改為在客票銷售時向旅客收取，并由實際承運人上繳政府當局”的內(nèi)容。
不過，在這份文件顯示的新管理辦法中，有關的機場建設費價格沒有變化，乘坐國內(nèi)航班的每人50元人民幣，乘坐國際和地區(qū)航班出境（包括到港澳臺）的每人90元，乘坐某些國內(nèi)航班（如支線航班）的每人10元，不同之處在于隨機票費用一同收取。
而且，這份文件顯示，機場建設費并入機票后，取消了原中轉(zhuǎn)旅客免收機場建設費的規(guī)定。按照此前的規(guī)定，凡乘坐國內(nèi)航班在24小時內(nèi)中轉(zhuǎn)，以及經(jīng)停航班在8小時以內(nèi)的旅客均不需要交納機場建設費。但在新管理辦法中，中轉(zhuǎn)旅客則需要交納機場建設費，金額與正常航班相同。
中國民航信息集團公司有關人士昨天向記者透露，有關機場建設費并入機票的執(zhí)行辦法早在今年上半年便已經(jīng)出臺，所以此前才有“機場建設費7月1日并入機票”的說法，但有關文件卻在民航總局那里一拖再拖，盡管目前《機場建設費改革講義》已經(jīng)下發(fā)，但機場建設費能否如期并入機票還要看民航總局的態(tài)度。
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