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全國(guó)日用電量發(fā)電量記錄三度刷新，黃淮江淮江南持續(xù)高溫電力需求大增
這兩天，驕陽(yáng)烈烈。上海石洞口電廠煤碼頭的地表溫度“呼的”猛升至45攝氏度。來(lái)自錦州港(資訊 行情 論壇)的“徐州”號(hào)煤輪正在緊張卸煤，巨大抓斗插入船艙，把成噸煤炭?jī)A倒在飛速滾動(dòng)的傳送帶上。石洞口第一電廠廠長(zhǎng)孟全福大步登上甲板
，緊握船員的手說(shuō)：“太感謝了，你們?yōu)殡姀S送來(lái)了‘及時(shí)煤’！”
航行了50多個(gè)小時(shí)的“徐州號(hào)”輪，裝載量為兩萬(wàn)五千噸，裝卸系統(tǒng)高度機(jī)械化，10小時(shí)左右就可以全部清艙。但對(duì)石洞口第一電廠這幾天的“胃口”來(lái)說(shuō)，這些煤只能“填上肚子的一角”。7月“迎峰度夏”以來(lái)，上海電力(資訊 行情 論壇)負(fù)荷在不斷地刷新記錄：19日為1407萬(wàn)千瓦、20日1433萬(wàn)千瓦、而21日已高達(dá)1474萬(wàn)千瓦……毫無(wú)疑問(wèn)，上海太需要發(fā)電的電煤了。在關(guān)鍵時(shí)刻，全國(guó)特別是來(lái)自北方產(chǎn)煤地區(qū)以及港口、海運(yùn)、鐵路等部門(mén)，都向申城及時(shí)伸出了有力的援手。
在秦皇島市的煤炭碼頭上，來(lái)自各地的近百條萬(wàn)噸輪在等待裝煤。自5月起，受大秦線（大同至秦皇島鐵路）維修的影響，由山西運(yùn)抵的煤炭大幅縮減，使得有中國(guó)“煤炭碼頭王”之稱(chēng)的秦皇島，煤炭庫(kù)存一度滑坡。即便在這種情況下，秦皇島市仍克服種種困難，堅(jiān)持向上海正常供煤。
6月初，上海市和秦皇島市根據(jù)國(guó)務(wù)院“確保重點(diǎn)電煤供應(yīng)”的精神，首次建立了對(duì)上海的“煤運(yùn)先發(fā)機(jī)制”，強(qiáng)調(diào)在臺(tái)風(fēng)經(jīng)過(guò)東海的前后8天中，開(kāi)往上海的煤輪可做到“當(dāng)日到港，當(dāng)天裝煤”。同時(shí)，港務(wù)局還承諾全力協(xié)助滬上煤儲(chǔ)量作較大幅度調(diào)升，6月秦皇島港發(fā)往上海煤炭約83萬(wàn)噸，為去年同期的107%。當(dāng)滬上進(jìn)入用電高峰期時(shí)，因得到包括秦皇島市在內(nèi)的各地支持，上海儲(chǔ)煤量穩(wěn)中有升。
在山西，地跨太原、臨汾、呂梁、晉中四地市的焦煤礦業(yè)集團(tuán)，各大產(chǎn)礦區(qū)正在日夜加班。好容易接通集團(tuán)公司的電話，鈴直響，卻無(wú)人接。好不容易接通值班人員，對(duì)方聲音沙啞：“煤炭緊俏，大家都到礦上第一線去‘督戰(zhàn)’啦！”焦煤集團(tuán)主要開(kāi)采西山、霍西、河?xùn)|等大型優(yōu)質(zhì)煤田，其中產(chǎn)出的“貧瘦型煤”為上海數(shù)家發(fā)電廠必用的“精細(xì)糧食”，而這類(lèi)煤在目前緊俏的煤炭市場(chǎng)上十分搶手。山西焦煤集團(tuán)在堅(jiān)持為上海發(fā)“合同計(jì)劃內(nèi)煤”的同時(shí)，還在運(yùn)輸線路上配合上海“彎彎繞”。焦煤集團(tuán)的“貧瘦煤”原本通過(guò)太原至青島的鐵路、再由青島港發(fā)往上海。但目前因?yàn)闁|北的“糧食大軍”正在德州等地“揮師南下”，擁堵了京滬線，一時(shí)“卡”了煤的通道。于是，焦煤集團(tuán)立刻和上海石洞口第一電廠商定“繞道走”，即鐵路改道從太原至錦州，再由錦州港急發(fā)上海。本文開(kāi)頭提及的“徐州號(hào)”就是繞道運(yùn)抵上海的第一艘煤輪。據(jù)悉，目前在山東、安徽的各大鐵路段，凡是遇到發(fā)往上海的煤車(chē)都一律亮起“綠燈”。
總部設(shè)在北京的神華集團(tuán)正在緊張調(diào)運(yùn)產(chǎn)自陜西、內(nèi)蒙古的煤炭，這家集團(tuán)已成為供給上海煙煤的第一大戶(hù)，年總量達(dá)到1000萬(wàn)噸以上。
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