| 千億電動自行車市場，廣東要不要？ | |||||||||
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| http://whmsebhyy.com 2004年07月20日 11:02 金羊網-民營經濟報 | |||||||||
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業界呼吁盡快為上牌上路立法，以利產業發展 本報訊記者李赫實習生楊丹、溫燕航報道：廣東省自行車行業協會昨日聯合8家知名電動自行車生產企業，呼吁盡快為電動自行車上牌上路立法。這是記者昨日在以“擁抱綠色地球”為主題的廣東電動自行車產業發展高峰論壇上獲悉的消息。
千億元大蛋糕待搶食 據廣州市賽德馬電動車科技有限公司總經理廖軍稱，目前我國自行車的保有量約5億輛，如果其中的10%以電動自行車替代就是5000萬輛，以平均2000元的價格來計算，最保守的估計也是1000億元的大蛋糕，市場前景十分廣闊。 深圳市秦弛自行車有限公司總經理秦冠軍也舉例說，2004年的北京車展上，以生產凱迪拉克、奔馳聞名世界的德國戴姆勒奔馳公司在車展現場竟“賣”起了自行車，3萬元起價的單車，開展三天就訂購了30多輛。 立法問題阻滯發展 據統計，去年廣東電動自行車的產量才達到20多萬輛，成規模生產的企業也只有20來家，明顯落后于兄弟省市，與廣東是全國自行車制造業最強板塊的地位嚴重不符。究其原因，主要是目前還缺乏相關的法律、法規，電動自行車還不能在全省各地上牌上路，導致廠家不敢大膽投入。 深圳中華自行車股份有限公司總裁劉林峰說，目前投資電動自行車主要是民營企業，廣東省的電動車業因為缺乏規范而難以大步發展。 根據今年5月1日正式實施的《道路交通安全法》規定，電動自行車的非機動車定性已得到法律認可，決定是否登記管理及如何使用的權限放在省一級政府。規定出臺后，上海、福州、北京、南寧等城市紛紛解禁，南昌、合肥、長沙、長春等城市也相繼出臺規范管理辦法。 劉林峰說江蘇有幾百家電動自行車許可證企業，通過國家檢查合格率80%以上，而我們廣東僅5家申請檢查，經檢查后合格率不到30%，這說明廣東電動自行車急需立法，杜絕不合格產品。 廣東將占盡商機 麥科特集團電助動車有限公司總經理吳偉文認為，電動車的發展將沿襲從一哄而上到強勢洗牌的基本軌跡。憑借自身的優勢，電動自行車1000億的全國市場份額廣東將占盡商機。電動自行車乃至電動車完全可以成為廣東省新的經濟增長點，并成為珠三角新的支柱產業。（曉航／編制）（來源：金羊網） |
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