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國際金融報記者 張俊才 發自日本九州
日前，日本航空公司（JAL）開通杭州至東京國際航線。今年是中日開辟航線30周年，日航開通中日定期航線的中國城市已達12個，目前，僅從上海到日本各地的航班已增至每周53班。
實際上，日航一直瞄準的是中國“商務”旅客。目前，到日本的中國商務旅客，60%是直接到日本開展商務聯系，40%是飛往美國、加拿大中途換線。相對來說，去日本旅游觀光的中國人微乎其微。“我們將推行‘觀光戰略’，吸引更多的中國人到日本觀光，爭取更多更大的市場機會。”日航上海支店旅客營業市場部部長林良隆接受記者采訪時表示。
據了解，目前中國政府對日本國民實施15天內赴華旅游免簽證政策。這對普遍持有護照的日本人來說，既節省了辦簽證的時間，又可節省一筆簽證費，中國的免簽證政策對日本旅華市場的恢復和快速發展起到了促進作用。
同樣，日本對華簽證政策也有所放寬。據預計，今年日本對華投資及商貿將創歷史新高，同時自今年4月起，日本14個城市飛往中國20多個城市的航班每周已增至468個架次，這些有利條件無疑將為兩國旅游市場提供新的增長空間。
事實上，中日雙方已經把吸引對方游客入境定為自己的主戰略。日本從去年開始制訂了“觀光戰略”，增加30億日元預算，預計用5年時間使日本的入境游人次達到1000萬；而來自中國各地的游客已被列為其主要吸引客源。
業內專家分析，由于日本公司紛紛將生產外包給中國工廠，中日商務旅客數量飛速增加；同時也帶動旅游市場的開發，旅游市場將是今后10年國際航空業爭奪的主要目標。
《國際金融報》 (2004年07月14日 第二版)
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