本報(bào)記者　賴瑛　實(shí)習(xí)生　江琴

　　徐剛，吉利控股集團(tuán)總裁。43歲，現(xiàn)就讀于北京大學(xué)光華管理學(xué)院EM鄄BA。曾任黃巖市財(cái)稅局局長(zhǎng)，浙江省財(cái)政廳黨組成員，浙江省地方稅務(wù)局總會(huì)計(jì)師。2002年5月，辭官下海任吉利控股集團(tuán)CEO。2003年11月份，獲得十大“中華管理英才”榮譽(yù)稱號(hào)。2004年3月榮獲“2003年度汽車行業(yè)全明星陣容最佳民營(yíng)企業(yè)CEO/總裁”榮譽(yù)。

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　　A.清晨登山之悟

　　徐剛對(duì)自己辭官下海的人生轉(zhuǎn)變，感嘆：“人生在世幾十年，最終所追求的不過(guò)是一種經(jīng)歷�！�

　　徐剛坦白說(shuō)：“在機(jī)關(guān)當(dāng)干部，自己的仕途都是很順利的，在5年前，他沒(méi)有想過(guò)要離開(kāi)，三十幾就做到了副廳級(jí)，但隨著官職的越來(lái)越大，反而發(fā)現(xiàn)自己不適應(yīng)了。但造汽車，尤其在自主品牌企業(yè)，我知道是有難度，而恰恰又是這個(gè)挑戰(zhàn)的高難度，激起內(nèi)心深處的欲望�！�

　　從沒(méi)有想過(guò)到企業(yè)當(dāng)總裁的徐剛，被李書(shū)福一席話勾起心底的欲望。徐剛有些顧慮“我只會(huì)開(kāi)汽車，不會(huì)造汽車”，李書(shū)福則說(shuō)：“你是管理人才，可以聘請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人才當(dāng)你的助手�！崩顣�(shū)福的誠(chéng)意打動(dòng)了徐剛。

　　辭官下海，當(dāng)時(shí)，徐剛心情忐忑不安，請(qǐng)示財(cái)政廳廳長(zhǎng)，老領(lǐng)導(dǎo)沒(méi)有說(shuō)同意不同意。第二天一大早領(lǐng)導(dǎo)沒(méi)有開(kāi)會(huì)，領(lǐng)著徐剛?cè)ヅ郎剑�爬到山頂。領(lǐng)導(dǎo)問(wèn)徐剛有什么感覺(jué)？

　　徐剛回答：累！如果當(dāng)天不是早上5點(diǎn)半爬上山頂，不會(huì)察覺(jué)山上的鳥(niǎo)語(yǔ)花香跟平時(shí)城市喧囂又是另一境界。

　　徐剛回憶，住在杭州那么多年，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)日出時(shí)，杭州的景色如此美麗。盡管爬累了，但是心情前所未有的順暢。徐剛霎時(shí)體會(huì)到，經(jīng)歷拼搏與挑戰(zhàn)，獲得成功，哪怕沒(méi)有成功，走過(guò)這一段路，人生或許就不再有后悔。

　　B.改革從“最小的”抓起

　　到了吉利后，徐剛查閱集團(tuán)的資料、檔案，又到廣州做了市場(chǎng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)結(jié)果是一個(gè)不等式：吉利集團(tuán)>吉利汽車>吉利是好車>愿意買(mǎi)吉利轎車。

　　其實(shí)吉利想要實(shí)現(xiàn)的恰恰是最小的后者。于是，他推出了“吉利脊梁”人才工程———如今他身邊聚集著濟(jì)濟(jì)人才：上海大眾總經(jīng)理、萬(wàn)家樂(lè)財(cái)務(wù)總監(jiān)、一汽集團(tuán)副總裁、東風(fēng)汽車研究院院長(zhǎng)、韓國(guó)大宇副社長(zhǎng)、德國(guó)寶馬公司中國(guó)首席代表……“在去吉利之前，吉利總產(chǎn)量不到5萬(wàn)輛，今年5月份已經(jīng)累積生產(chǎn)21萬(wàn)輛�！�

　　徐剛到吉利，第一件事就是看吉利集團(tuán)的人事檔案，而不是人們想象中的財(cái)務(wù)報(bào)表。人員變動(dòng)是徐剛的第一個(gè)動(dòng)作，盡管工作難度很大，徐剛卻硬是在短短一年的時(shí)間里將所有需要變動(dòng)的崗位和人員全部調(diào)整到位。

　　在中國(guó)汽車界印象中，吉利集團(tuán)隱約中還是“家族制”企業(yè)形象。徐剛意識(shí)到當(dāng)吉利集團(tuán)的發(fā)展駛?cè)肟燔嚨篮�，家族制管理的弊端便漸漸暴露。于是，進(jìn)行大刀闊斧的改革，使吉利集團(tuán)徹底擺脫了家族制的束縛。

　　徐剛有意識(shí)為吉利集團(tuán)規(guī)劃三大品牌：經(jīng)濟(jì)型轎車、中級(jí)轎車與個(gè)性轎車。

　　在考慮到個(gè)性化發(fā)展，吉利主推美人豹走高端、個(gè)性化路線。突出概念都市浪漫、都市休閑、都市激情的概念。

　　把美人豹作為吉利高檔車型，徐剛是有自己的考慮，企業(yè)產(chǎn)品從低端往高端切入，就得淡化母企業(yè)的形象。個(gè)性化與大眾化是一對(duì)矛盾，為了使美人豹汽車抹去吉利影子，就獨(dú)立成立了銷售公司�！懊恳豢钚萝囆屯瞥龌蛘叱晒�，包括美人豹被國(guó)家博物館收藏，都有我值得回味的付出�！毙靹傋院赖卣f(shuō)：“不久前，吉利的美人豹跑車走出國(guó)門(mén)，吹響了進(jìn)軍國(guó)外的號(hào)角，再次讓中國(guó)汽車工業(yè)為之振奮……”

　　徐剛的業(yè)績(jī)能夠說(shuō)明問(wèn)題：在2002年度，吉利取得了收入比上年度增長(zhǎng)98.3%的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。2003年全集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入51.66億元，同比增長(zhǎng)69％。稅利達(dá)6.26億元，同比增長(zhǎng)172％。

　　C.腳踏實(shí)地促成長(zhǎng)

　　到企業(yè)去后，徐剛總結(jié)：“我從來(lái)不提改造吉利，如何幫助推動(dòng)吉利更快成長(zhǎng)起來(lái)才是我的想法。前兩年，汽車行業(yè)高速增長(zhǎng)時(shí)期，我在剛剛進(jìn)入汽車行業(yè)時(shí)曾經(jīng)做過(guò)一些錯(cuò)誤的判斷，當(dāng)時(shí)對(duì)未來(lái)提出了宏大的工程，整個(gè)戰(zhàn)略規(guī)劃是：到2005年做到年產(chǎn)銷30萬(wàn)輛，2010年吉利做到年產(chǎn)銷100萬(wàn)輛，2015年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷200萬(wàn)輛�！边@就是被徐剛稱為的“駿馬工程”、“獵豹工程”和“雄獅工程”。

　　現(xiàn)在回想起來(lái)，“覺(jué)得提法草率，當(dāng)時(shí)論證的嚴(yán)密性不夠，多少帶點(diǎn)機(jī)關(guān)氣息�！�

　　現(xiàn)在，吉利追求更加實(shí)在的東西———?jiǎng)?chuàng)造超值生活，打造高品質(zhì)國(guó)際化的中國(guó)轎車品牌�！艾F(xiàn)在我們只想腳踏實(shí)地告訴人們，經(jīng)濟(jì)型轎車屬于什么品牌？”

　　徐剛領(lǐng)導(dǎo)著吉利人徹底理清了吉利轎車的產(chǎn)品規(guī)劃和品牌結(jié)構(gòu)思路：首先，從2002年起致力開(kāi)發(fā)中高檔汽車。像都市跑車美人豹、中級(jí)轎車上海華普M203，極大地豐富了吉利的產(chǎn)品線；其次，賦予每個(gè)品種明確的目標(biāo)。

　　時(shí)至今日，吉利已經(jīng)擁有了臨海、寧波、臺(tái)州和上海4個(gè)汽車生產(chǎn)基地，七個(gè)汽車品種，形成了一個(gè)不同車型檔次的生產(chǎn)布局以及合理分布的產(chǎn)品架構(gòu)。

　　徐剛有點(diǎn)憂慮：“吉利這樣的民營(yíng)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)在于機(jī)制靈活，弱勢(shì)在于決策太快容易導(dǎo)致盲目性。吉利今后面臨的最大潛在危機(jī)就在擴(kuò)張?zhí)�猛，這是我的擔(dān)憂”。

　　回想6年前，從當(dāng)初連“準(zhǔn)生證”都無(wú)法拿到以至于差點(diǎn)“胎死腹中”，到今天發(fā)展成為中國(guó)民族汽車工業(yè)的排頭兵，誰(shuí)都不會(huì)料到，一度被業(yè)界看作是異類的吉利汽車，以民營(yíng)企業(yè)的身份跨入了似乎高不可攀的車業(yè)大門(mén)，并成功躋身中國(guó)汽車“3＋6”格局，在強(qiáng)手如林的汽車業(yè)中占據(jù)一席之地。

　　一個(gè)企業(yè)的成功需要方方面面都很成功，但一個(gè)企業(yè)的失敗往往只是由于某個(gè)方面的疏忽。要建成百年品牌，企業(yè)要能經(jīng)受住各種考驗(yàn)、風(fēng)浪，而不是像一些民企捉住一個(gè)時(shí)機(jī)發(fā)一筆橫財(cái)。

　　徐剛想到吉利需要一個(gè)更高的發(fā)展平臺(tái)，打造成高品質(zhì)、國(guó)際化的中國(guó)知名汽車品牌�！坝捎诟�(jìng)爭(zhēng)的存在，中國(guó)汽車企業(yè)與國(guó)外的合作也是可行的，”徐剛說(shuō)，“只是國(guó)產(chǎn)汽車要先發(fā)展起來(lái)，在占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額之后，在雙方的對(duì)話中才具有話語(yǔ)權(quán)，才可能平等進(jìn)行合作，中國(guó)的汽車業(yè)出路在此�！保〞越。�編制）（來(lái)源：金羊網(wǎng)）