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晨報記者林勁榆實習生余一靈
針對最近有關POLO停產的傳聞，上海大眾有關人士昨日在接受記者采訪時表示，POLO沒有停產，一些經銷商處出現缺貨和型號不全等現象，只是POLO生產線改造的結果。
POLO是上海大眾推出的第一款與全球先進技術同步的緊湊型轎車，它的核心優勢在于
它的高科技裝備和精良的制造工藝，但國際品質也使得POLO標上了高價格，消費者對此一直頗有微辭。德國大眾的高層人士曾痛心而又無奈地說：在中國投產POLO是個錯誤。從某種意義上來說，在追求簡單的大型車的中國市場上推出POLO這樣一款精致的緊湊型轎車，的確是一個冒險。不過就兩年來POLO的市場表現來看，這個冒險還是值得的。
上海大眾發言人陸軍昨天表示，大幅度降價對于大眾旗下產品的銷售產生了良好的推動作用。上月中旬，上海大眾攜手一汽大眾，雙雙表演價格跳水秀，POLO平均調整幅度達到1萬元。陸軍表示，降價后，POLO的價格已經低于國際市場20%，同樣的車，同樣的配置，POLO在德國、日本和澳洲的售價和中國市場相比都顯得偏高，就連上海大眾批量出口到澳大利亞的POLO價格也高于國內。
據介紹，調價后POLO每天的銷量已較調價前增長了30％，是上海大眾車系中降價后反映最好的車型。
在持續低迷的汽車市場上，汽車廠商不得不承認降價是目前打開銷路最現實的出路，從上海市場中記者了解到，在官方降價后不久，多款主流轎車在經銷商的主導下繼續降價。
目前，上海大眾的POLO官方最低價格為10.3萬元，而市場上這款1.4升手動基本型已經在以9.8萬元左右的價格銷售。上海通用的賽歐最低配置的官方價格為7.88萬，而實際上，賽歐的最低價格已經跌破7萬元。
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