上汽、中化兩集團(tuán)"雙龍戲珠"各得其所

    中國(guó)汽車第一起海外收購(gòu)以雙龍戲珠開始,以橫刀奪愛為墊場(chǎng),歷經(jīng)峰回路轉(zhuǎn),終于走向一個(gè)團(tuán)圓結(jié)局。

    7月5日,韓國(guó)第四大汽車生產(chǎn)商雙龍汽車公司的主要債權(quán)銀行朝興銀

進(jìn)入伊妹兒的網(wǎng)絡(luò)豪宅 新浪點(diǎn)點(diǎn)通個(gè)性smsDIY 海納百川 候車亭媒體 哪里可以免費(fèi)發(fā)短信?

行表示,上汽集團(tuán)和美國(guó)一家養(yǎng)老基金可能成為收購(gòu)雙龍汽車的優(yōu)先競(jìng)標(biāo)方。而一度成為雙龍收購(gòu)優(yōu)先競(jìng)標(biāo)方的中國(guó)化工集團(tuán)(原中國(guó)藍(lán)星集團(tuán))也通過旗下的全資子公司中車汽修集團(tuán)公司于7月1日宣布入主ST輕騎(資訊 行情 論壇)(600698)。

    雙龍收購(gòu)戰(zhàn)進(jìn)行了半年時(shí)間,上汽在參與中國(guó)汽車集團(tuán)的重組中壯大實(shí)力,藍(lán)星也通過與昊華集團(tuán)的合并成為中國(guó)化工集團(tuán)。現(xiàn)在又在中國(guó)汽車業(yè)的深度重組中各有斬獲,可謂各得其所。

    上汽:探驪得珠

    最終探到雙龍這顆珠子的還是上汽集團(tuán)。

    在參加北京車展時(shí),上汽集團(tuán)總裁胡茂元對(duì)記者說:"參與中汽重組的成功,增加了上汽集團(tuán)的信心,今后將更加積極地參與國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的重組,目前,針對(duì)雙龍集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)重組,將是上汽集團(tuán)參與國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)重組的一個(gè)重要案例。"

    整個(gè)上汽收購(gòu)韓國(guó)雙龍的過程可謂一波三折。

    早在2003年10月16日,雙龍汽車及其債權(quán)銀團(tuán)稱,將把雙龍汽車的股權(quán)出售給上汽集團(tuán)旗下上海匯眾公司。當(dāng)時(shí)雙方協(xié)商的出售價(jià)格為4.2億--5億美元。而雙龍汽車和上汽集團(tuán)也頗有淵源。雙龍?jiān)鴮⒅乜ㄉ�產(chǎn)線以320萬(wàn)美元的價(jià)格出讓給上汽集團(tuán)旗下的上海匯眾,生產(chǎn)匯眾100系列重型車。此后2003年雙龍又將輕型客車MB100(雙龍從奔馳購(gòu)來的輕型客車項(xiàng)目)的生產(chǎn)線再次轉(zhuǎn)讓給上海匯眾。

    然而僅僅一個(gè)半月以后,中化集團(tuán)橫刀奪愛,2003年12月16日,雙龍汽車主要的債權(quán)銀行稱中化集團(tuán)成為購(gòu)買雙龍汽車股份的優(yōu)先協(xié)商對(duì)象。

    上汽集團(tuán)新聞發(fā)言人對(duì)外表示,上汽集團(tuán)是國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)的惟一一家獲準(zhǔn)收購(gòu)韓國(guó)雙龍汽車的企業(yè)。國(guó)家發(fā)改委在上汽集團(tuán)申請(qǐng)競(jìng)標(biāo)收購(gòu)雙龍汽車的批復(fù)中,明確要求上汽集團(tuán)做好法律和財(cái)務(wù)方面的準(zhǔn)備,依據(jù)相關(guān)法律條文盡快實(shí)施對(duì)韓國(guó)雙龍的收購(gòu)工作。

    獲得發(fā)改委的尚方寶劍成為上汽集團(tuán)的最大優(yōu)勢(shì)。2004年3月中化集團(tuán)新聞發(fā)言人宣布因價(jià)格問題與雙龍汽車的談判陷入僵局,放棄此次收購(gòu)。此后藍(lán)星又推翻了這種說法,但是也沒有給出進(jìn)一步的答案,直到上汽最終取代中化集團(tuán)的地位。

    "中化作為一家化工企業(yè),去收購(gòu)海外的汽車廠家,本身就不符合發(fā)改委對(duì)汽車行業(yè)做減法擴(kuò)大企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的思路,所以上汽能夠獲得發(fā)改委的支持,但是中化終究沒有獲得批準(zhǔn)。而且中化是一家直屬中央的大型國(guó)企,按照國(guó)資委的整合思路,是在重點(diǎn)行業(yè)形成30--50家的大型行業(yè)龍頭,藍(lán)星與昊華合并成為中國(guó)化工集團(tuán),又收購(gòu)沈陽(yáng)化工(資訊 行情 論壇),還是要中化走化工道路。"業(yè)內(nèi)專家說。

    中化:失之東隅得之西隅

    無論如何通過收購(gòu)雙龍中化獲得了足夠的影響力。

    "藍(lán)星的大動(dòng)作會(huì)一直不斷,三年做到1000億是合并后中化的目標(biāo)。通過收購(gòu)雙龍外界都認(rèn)識(shí)到中化的實(shí)力。"中化集團(tuán)的內(nèi)部人士說。

    一個(gè)"外行企業(yè)"染指跨國(guó)汽車并購(gòu)案居然能首戰(zhàn)成名,以6億至7億美元的競(jìng)標(biāo)價(jià)格暫時(shí)擊敗美國(guó)通用、上汽集團(tuán)等其他7位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,中化是如何做到的呢?

    雙龍債權(quán)銀行的解釋是:"在并購(gòu)價(jià)格、保障就業(yè)和并購(gòu)后的增效作用等方面,藍(lán)星集團(tuán)的整體得分最高。"

    中化造車可謂條件優(yōu)厚,與很多企業(yè)造車沒有準(zhǔn)生證不同,中化集團(tuán)擁有5家國(guó)家定點(diǎn)汽車制造和改裝廠、100多個(gè)汽車目錄等眾多"稀缺"資源,可以生產(chǎn)和改裝各種載重車、大轎車、越野車和雷達(dá)車等軍隊(duì)專用汽車。中化要做的只是借助外力盤活這些資產(chǎn)。

    與英國(guó)倫敦出租車公司簽署成立合資汽車公司的意向協(xié)議、在蘭州引進(jìn)制造英國(guó)倫敦黑色出租車的項(xiàng)目,中化在汽車業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭并沒有因?yàn)槭召?gòu)雙龍折戟而停頓。

    中車汽修集團(tuán)的一位經(jīng)理告訴記者:"藍(lán)星造車的原因是收購(gòu)了部隊(duì)的大量汽修廠,為解決資產(chǎn)盤活和就業(yè)問題,藍(lán)星的選擇就是造車。"

    雖然失去了雙龍,但是中化集團(tuán)還是有所收獲,通過全資子公司中車汽修集團(tuán)收購(gòu)了ST輕騎。資料顯示ST輕騎擁有全國(guó)最大的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)加工工廠,有8條總裝線,具備年產(chǎn)100萬(wàn)輛摩托車的制造能力。

    不過經(jīng)歷了雙龍的變故后,中化集團(tuán)在造車上也低調(diào)了許多,一位內(nèi)部人士告訴記者:"中國(guó)化工集團(tuán)造車主要是化工產(chǎn)業(yè)鏈的衍生,主業(yè)還是化工,與三大汽車集團(tuán)掰腕子不是中化的目標(biāo)。"

    變數(shù)仍在

    "按照今年6月1日正式實(shí)行的新汽車產(chǎn)業(yè)政策,今后幾年內(nèi)我國(guó)自主品牌的汽車要達(dá)到國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷量的50%。但在上汽2003年生產(chǎn)的乘用車中,幾乎清一色為合資品牌。現(xiàn)在又收購(gòu)了雙龍汽車,雙龍有自主品牌,而且其越野車、SUV有一定優(yōu)勢(shì),是大汽車集團(tuán)的很好的選擇。"汽車產(chǎn)業(yè)分析師說。雖然上汽集團(tuán)接替中化是最好的選擇,但是并非就是最后的結(jié)果。

    "以前韓國(guó)大宇出售時(shí),福特和通用都曾參與招標(biāo),先是福特以64億美元中標(biāo),然而最終是通用得手,卻只花了4億美元。現(xiàn)在好像歷史又要重演一次,但是上汽就能撿個(gè)大便宜嗎?為什么福特64億美元收購(gòu)而通用只花了4億,還是大宇有很多的或有負(fù)債表現(xiàn)不出來,福特沒有充分估計(jì)。現(xiàn)在戴-克又狀告三菱公司,也還是有內(nèi)部問題收購(gòu)時(shí)沒有暴露。藍(lán)星收購(gòu)中標(biāo)后要求進(jìn)廠清點(diǎn),但是工會(huì)的罷工一直在阻撓,而債權(quán)銀行也要先報(bào)價(jià),這中間還有一些變數(shù),需要謹(jǐn)慎。"業(yè)內(nèi)專家說。

    而中國(guó)汽車工業(yè)咨詢公司首席分析師賈新光也表示:"收購(gòu)雙龍的案例涉及國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)矛盾、國(guó)外汽車工業(yè)矛盾,國(guó)內(nèi)外汽車工業(yè)矛盾,企業(yè)與政府的矛盾等,非常復(fù)雜。"

    賈新光還認(rèn)為,收購(gòu)成功,還給發(fā)改委出了個(gè)問題,新生產(chǎn)的車到底算國(guó)產(chǎn)車還是進(jìn)口車呢?

    據(jù)悉,為了防止中化集團(tuán)收購(gòu)破裂的重演,雙龍的債權(quán)方計(jì)劃要求優(yōu)先競(jìng)標(biāo)方在簽署諒解備忘錄后交納5%的預(yù)付金。

    "收購(gòu)韓國(guó)企業(yè)并且整合成功,目前還很少有先例,看看上汽能不能成功。"江蘇一位造車的民營(yíng)老板對(duì)記者說。