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昨天，聯邦快遞在北京宣布，其最新的通信無線分組業務（GPRS）將首先在中國市場進行推廣。業內人士分析，在中美簽訂新航權協議后不久，聯邦快遞把這種先進的技術率先拿到中國國際快遞市場來運用，充分顯示了聯邦快遞的意圖：在中國的航權市場進一步開放后，運用各種高科技手段拉大與其他競爭對手的差距，不斷擴大自己的市場份額。
記者了解到，此次聯邦快遞將把GPRS技術用于追蹤包裹遞送狀態。采用這種技術后，客戶可在聯邦快遞的網站上實現一天24小時查詢包裹狀態信息，并且全國清關信息全部可以實現可視化。同時，采用這一技術還將幫助聯邦快遞將取件時間縮短半個小時。
聯邦快遞中國區總裁陳嘉良表示，選擇在中國首先運用這項技術，是因為中國是聯邦快遞全球業務量增長最快的一個市場。
今年第二季度，聯邦快遞在中國的業務量比去年同期增長了50％，純收入也增長了47％。中國市場的開發對于聯邦快遞的全球戰略有至關重要的影響。
陳嘉良向記者透露，中美簽訂新航權協議后，中美兩國的航班的貨運艙位將會增多，聯邦快遞也可申請新的航線，其貨運能力將明顯提升。
陳嘉良認為，聯邦快遞與其他的貨運公司相比，除了能更好地把中國與其他地區的市場更好地連接起來以外，其優勢還在于有更多的服務網絡。未來5年內，聯邦快遞將在國內新設100個網點。
同時，中美新航權協議簽訂后，美國另一大貨運巨頭UPS表示，將把其亞太轉運中心設在上海，而聯邦快遞原來設立在菲律賓蘇比克灣的亞太轉運基地也難以滿足其今后的業務需要。
對此，陳嘉良表示，如果把新的亞太轉運中心設立在廣州白云機場(資訊 行情 論壇)，將會獲得優惠政策，目前聯邦快遞也正在對該機場進行考察，并已于去年底簽訂了一個框架性協議。
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