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各位領導、各位來賓大家好。金源購物中心選擇了亞運村這個中國最大的汽車市場進行合作，在金源購物中心拿出3萬平米的面積做汽車經營這是一個創舉，對將來北京的汽車市場開辟一條專賣店的營銷模式一定會形成非常強烈的沖擊。下面我給大家簡單介紹一下北京汽車市場銷售的情況。在2000年北京汽車銷售總量不過10萬/年，到2003年新舊車銷售量就已達到41萬輛。今年年初國家大力整治金融信貸，另外新車消費成本也在增加，汽車保險大概提高了20%，另外油價上漲，以及其他各種因素影響北京汽車市場銷售有所下降。但到五月底
北京新舊汽車銷售總量還是達到了20萬輛。其中新車14萬多輛，舊車5萬余輛。銷售數量應該說還是非常大的。
在這種情況下，金源時代中心和亞運村合作，在摩爾銷售汽車，也符合了當前汽車營銷模式的一種變化。在2002年的時候，我盟就做出決定，說汽車要進入超市，降低汽車銷售成本，讓利于消費者，給消費者提供更方便的購物環境。實際這回我覺得金源購物中心和亞運村共同合作，打造北京一個新的營銷模式只是一種試驗。亞運村在辦汽車市場、搞汽車營銷上有非常豐富的經驗。蘇總是汽車界的一個名人，也是一面旗幟，對亞運村市場增長的貢獻非常大。但我覺得這種合作只是成功的一種基礎，關鍵的問題在于如何降低營銷的成本，是將來摩爾在汽車營銷上能否成功的關鍵因素。
因為最近國家發布了汽車產業政策，國家決定要推行品牌銷售的模式，目前很多廠家都在推4S體制，其實這對我們來說感覺是高成本、高投入的模式。其實目前國內形式已開始出現了供銷矛盾，即產大于銷。大家可以看到目前汽車市場降價幅度非常大，降價的頻率也非常高。汽車高利潤時代應該說很快就要過去了。怎么在營銷的過程中降低營銷成本，以少的投入給商家留有余地。因為現在除了緊俏車的利潤率可以達到8%，其他的很多車型利潤率現在實際已非常低了。就是說如果沒有一個低成本作為支撐，將來經營下去都是非常困難的。
蘇總在經營方面有很多的想法，前段時間交流的時候蘇總也說了，既然MALL有一流的硬件環境，他要打造一流的軟件環境，給消費者一個五星級的服務，這都是非常好的建議和設想。關鍵是在接下來的整個經營過程中我們的業主和蘇總這一塊的管理機構以及進入MALL的商家如何達成共識，然后做好經營。另外我特別同意仁主任講的，它的成功很重要的還在于MALL的綜合環境，一定要對各種業態都有很好的吸引力，才能達到一種成功的經營模式。在這里我也預祝金源時代購物中心在今后的運行中取得非常好的業績，確實能夠為中國營銷模式做出一個很好的榜樣。
謝謝大家！
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