作者：張利東

　　昨天，吉利集團(tuán)汽車銷售公司的整合會(huì)議結(jié)束。吉利汽車銷售公司對原有的銷售公司進(jìn)行了整合，吉利和華普兩家銷售公司整合到一起，并對剩余人員進(jìn)行了“分流”。在車市持續(xù)低迷兩個(gè)月后，對市場反應(yīng)最為敏感的民營企業(yè)吉利開始“減員增效”。華普吉利銷售合并

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　　昨天，聚集在浙江寧波的吉利汽車集團(tuán)原兩家銷售公司———吉利汽車銷售公司和上海華普汽車銷售公司的100多名銷售人員開始陸續(xù)返回。

　　但與6月25日他們被召集過來時(shí)不同的是，原來的華普汽車銷售公司在會(huì)后已經(jīng)不復(fù)存在。吉利汽車集團(tuán)公關(guān)部經(jīng)理負(fù)責(zé)人昨天接受記者采訪時(shí)表示，吉利與華普兩家汽車銷售公司將整合在一起，銷售總經(jīng)理由吉利汽車集團(tuán)營銷副總裁劉金良兼任。

　　“主要是對原來兩家銷售公司的派出人員進(jìn)行了整合�！币晃患�利汽車銷售公司的內(nèi)部人員向記者透露，以前吉利和華普在全國各地都有派出人員，但雙方基本上沒有交往。這次調(diào)整后，兩個(gè)同屬于吉利旗下品牌的銷售派出人員將整合在一起。

　　目前，在吉利汽車的母品牌下有三個(gè)層次的子品牌。根據(jù)吉利早些時(shí)候的規(guī)劃，在經(jīng)濟(jì)型車中，豪情是起步品牌，美日是主流品牌；華普是中級車品牌；美人豹屬于時(shí)尚、個(gè)性化汽車品牌，不只是跑車，可能還會(huì)有城市SUV等車型。在此之前，三個(gè)層次的品牌分別由單獨(dú)的銷售公司負(fù)責(zé)，但劉建全表示，這次調(diào)整后，美人豹的銷售還將保持原有獨(dú)立的銷售公司，“不過總經(jīng)理也是劉金良”。裁員行動(dòng)同時(shí)進(jìn)行

　　劉健全表示，調(diào)整后，原來的銷售網(wǎng)點(diǎn)并不會(huì)有變化，吉利和華普品牌的車在終端銷售，還將保持獨(dú)立。但在汽車市場持續(xù)兩個(gè)月大幅下滑的情況下，吉利銷售公司合并的更大目的在于減員。吉利汽車銷售公司一位內(nèi)部人員說，在昨天會(huì)議結(jié)束后，參加會(huì)議的100多名原來兩個(gè)公司的銷售人員，并不是全部進(jìn)入了整合后的銷售公司，“有幾十名將在寧波待崗�！彼�說。

　　記者了解到，此前吉利汽車銷售公司和上海華普銷售公司在北京各有3名派出人員。兩個(gè)銷售公司整合后，負(fù)責(zé)北京市場的銷售人員只留下4名。

　　有人分析，在北京這樣的重點(diǎn)市場，吉利的裁員比例都達(dá)到了1/3，全國各地銷售公司派出人員的裁減比例肯定不會(huì)低于這個(gè)比例。

　　記者昨天還了解到，吉利汽車和華普汽車的此次整合只限于銷售領(lǐng)域。今后一段時(shí)間內(nèi)，豪情、美日、華普的生產(chǎn)和研發(fā)工作，仍將保持不變。民營企業(yè)首開先河

　　“我們是民營企業(yè)，對市場比較敏感，對市場的反應(yīng)也比較快。”昨天，接受記者采訪的劉健全承認(rèn)，這次銷售公司的整合，“多少受到了目前汽車市場低迷的影響�！�

　　從5月份起，國內(nèi)汽車市場進(jìn)入3年來前所未有的低迷，整個(gè)汽車市場的銷售都在大幅下滑，市場上一直緊缺加價(jià)的廣本雅閣也開始降價(jià)銷售。但這些大規(guī)模的降價(jià)并沒有激活車市，6月份的汽車市場反而還不如5月份。

　　吉利是國內(nèi)汽車行業(yè)不折不扣的“黑馬”。2003年吉利汽車銷售收入與2002年同比增長68.9%，轎車產(chǎn)銷量排名由全國第13位上升為第9位，其中在經(jīng)濟(jì)型轎車市場的份額接近20%。2004年，吉利汽車月銷量更以連續(xù)破萬臺(tái)的勢頭進(jìn)入“萬臺(tái)俱樂部”，一季度累計(jì)銷售汽車量排名全國第五。但劉健全承認(rèn)，在國內(nèi)車市低迷的情況下，吉利品牌進(jìn)入五六月份“銷量也有下滑”。

　　低價(jià)位的吉利轎車已經(jīng)沒有太多降價(jià)的空間，在車市低迷利潤下降的同時(shí)，吉利首先開始裁員。這也是國內(nèi)汽車行業(yè)近幾年來首次因?yàn)槭袌鲈�因的裁員行動(dòng)。

　　“吉利的裁員行動(dòng)意味著國內(nèi)汽車行業(yè)正在告別暴利時(shí)代�！敝袊�汽車工業(yè)咨詢總公司一位分析人員表示，這次的車市低迷可能結(jié)束汽車的暴利時(shí)代，“吉利裁員只是開始。”他說。