1907年在美國西雅圖創立的UPS，開始是騎著自行車送貨的。如今年貨運量已高達34億份。自行車輪子，記載著UPS飛速發展的歲月。

　　誰能一天運送了超過2000萬個包裹？UPS！

　　剛到美國，最早認識的就是涂有“UPS”標志的棕色大貨車。

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　　住在美國，最熟悉的就是身穿棕色工作服，四處奔忙的UPS員工。

　　問一個美國人，他可以不知道“南北戰爭”，可以不知道“五月花號”，但他一定會知道“UPS”。因為，UPS可以把包裹和貨物，送到全美每一個有地址的地方，包括最偏遠最偏僻的孤獨人家。

　　UPS的員工一年四季奔走在美國各地，98%的美國家庭享受過他們的上門服務。

　　UPS與人們的生活，連在了一起。

　　有生活，就有市場。如今的UPS，已不僅僅在美國可以看到，它的觸角，延伸到全世界200多個國家和地區，全球80%的人口都可以在每天接觸到UPS服務。

　　UPS亞洲太平洋區域總裁肯.托洛(Ken Torok)說：UPS已與終端客戶建立了緊密聯系，我們的目標是：實現全球商業同步化。

　　見到肯.托洛，是在不久前一次國際會議上。很高的個子，臉上寫滿矜持。讓人意外的是，這矜持間，又帶著揮之不去的慈善和機敏。

　　他給自己起的中文名字，叫康德洛。看得出，他已熟諳亞洲和中國文化。

　　已有近百年歷史的UPS，1988年開始進軍亞太地區。當年10 月3日，他們收購了亞太快遞系統公司，從而大規模開創起UPS亞太地區的業務。

　　在肯.托洛的領導下，如今，UPS在亞太地區已覆蓋了40多個國家和地區，營業網點1931個，員工數量4600人，有各種車輛1000多輛，有飛機10架，每日航班202班。

　　說起近15年來的發展，肯.托洛顯得興奮。“1907年在美國西雅圖創立的UPS，開始是騎著自行車送貨的。如今，公司已有的國際員工，就達到4萬人。亞太地區的業務量，更是迅猛增長。”

　　自行車的輪子，記載著UPS的歲月，這是怎樣的有前瞻性的起源。

　　遞送包裹和貨物，使UPS成為全球最大的投遞服務公司；而倡導并率先在全球開展供應鏈服務，則是這個百年老店在全球化背景下，提供的最完善實現物流、信息流和資金流同步化的多種選擇方案。

　　從簡單的一對一投遞，到打造方式靈活、周轉快捷、覆蓋寬泛的供應鏈，這又是怎樣的跨越與期望。

　　對制造商來說，擁有有效的供應鏈，已成為一種競爭優勢。UPS 就是這種優勢產生和發展的最大推動者。

　　肯.托洛先生舉例說：當生產出的商品并非停留在倉庫里，而是運轉流通得快捷、方便、安全，將會使一個國家的經濟發展大大加速。作為世界領先的供應鏈解決方案供應商，亞洲地區、特別是中國的經濟發展，對UPS意義重大。

　　肯.托洛做了一個有力的手勢。

　　事實驗證了這位亞太區總裁的話。UPS在中國的業務量去年增長了50%，并且持續增長的區間和潛力非常大。這種增勢，帶動了整個亞太區業務的全面上揚。

　　物流的最高境界是什么？

　　面對這樣的提問，敏銳的肯.托羅脫口而出：無縫物流。打造同步化商業。

　　所謂無縫，是手段，就是讓進出口岸、代理業務流程、航權以及資金進出，都能得到更為靈活的方式，在運輸流動的每一個結點上，順利滑過，沒有障礙。

　　打造同步化商業，則是目標，它代表著全球商業發展的新階段，其特點是貿易的三大要素——物流、信息流和資金流實現無縫銜接，從而給世界各地的企業帶來利益。

　　“UPS獲得了引領全球商業新進程的獨特機會，我們會做得更好。”

　　肯.托洛有些意味深長。

　　撰文 / 王 哲 攝影 / 張新波

　　UPS簡介

　　UPS是全球最大的包裹投遞公司和著名的供應鏈服務公司，1907年8月28日在美國華盛頓州西雅圖市創立。現在已有全球員工35萬7千人，全球貨運樞紐和配送中心1748個，運輸車隊8.8萬個，噴氣機266架，租用飛機316架，每日航班1845班，升降機場851個。 2003年全球營業額為335億美元。