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周三滬深兩市再度出現(xiàn)調(diào)整，航空板塊的跌幅明顯大于市場平均水平，以南方航空(資訊 行情 論壇)為首，上海航空(資訊 行情 論壇)、東方航空(資訊 行情 論壇)、海南航空(資訊 行情 論壇)等品種均一度居于跌幅榜前列。其中南方航空的跌幅高達(dá)7.25%。從航空板塊近段時(shí)間以來的走勢我們可以注意到，5月中旬因航油價(jià)格上調(diào)，該板塊曾出現(xiàn)過一次大幅下挫，其中南方航空在5月10日錄得跌停板。
應(yīng)該說，這與本周傳出的民航復(fù)征建設(shè)基金的消息有關(guān)。根據(jù)有關(guān)媒體的報(bào)道，民航總局規(guī)劃發(fā)展財(cái)務(wù)司司長張志忠在近日接受記者采訪時(shí)透露，民航總局已出臺(tái)了新的民航基礎(chǔ)建設(shè)基金征收辦法，將征收“航線資源使用費(fèi)”來取代民航基建基金。據(jù)了解，原先的民航基建基金源自航空公司上繳的部分收入，其中國內(nèi)航線業(yè)務(wù)收入按5%收取，國際航線則按3%收取，這筆資金主要用于國內(nèi)機(jī)場等航空基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。去年由于非典的影響，財(cái)政部為減輕航空公司的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，自去年5月1日起停止征收民航基礎(chǔ)建設(shè)基金。
而此次征收的“航線資源使用費(fèi)”將根據(jù)各航空公司的飛機(jī)大小、航線類別以及飛行距離進(jìn)行征收，征收數(shù)額將比民航基建基金要少，征收數(shù)額相當(dāng)于原“民航基建基金”數(shù)額的70%。
有資料顯示，2002年民航建設(shè)基金占各航空公司收入比例及金額分別為：南航4.24%，7.98億元；東航3.22%，4.31億元；上航4.66%，1.61億元；海航1.2%，0.61億元；山航4.9%，7976萬元。需要提出的是，此前世界原油價(jià)格的飆升已經(jīng)讓各大航空公司的機(jī)票價(jià)格處于較高水平，而此次民航總局復(fù)征基建基金將再次加重各大航空公司的成本負(fù)擔(dān)。而且，各大航空公司均公開表示在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)上調(diào)機(jī)票價(jià)格。
如此一來，航空股票受到明顯的拋售也體現(xiàn)了市場心理面對于航空公司盈利將下降的一種擔(dān)憂。當(dāng)然，最近航油已出現(xiàn)小幅下調(diào)，而且今年各大航空公司的盈利狀況絕對比去年同期要好得多，所以估計(jì)該板塊出現(xiàn)的這樣一種股價(jià)的調(diào)整只是短期行為，盲目殺跌并不足取。(浙江利捷 余凱)
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