作者：寧平，李豐

　　近日，記者從相關(guān)渠道了解到，東風(fēng)雷諾轎車項(xiàng)目已經(jīng)初步確定選址廣州花都，而不是原先盛傳的深圳。對(duì)此，法國雷諾汽車公司北京代表處的相關(guān)負(fù)責(zé)人只有簡單一句：“廣州、深圳等地都是可能的選擇對(duì)象，具體情況如何，還是要等到今年夏天公司全球總裁宣布才知道。”而廣州市計(jì)委的人士則向記者證實(shí)：雙方已經(jīng)形成了將項(xiàng)目落戶廣州花都的初步

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意向，只是具體的文件仍未最后簽署。風(fēng)云突變

　　一個(gè)月前，關(guān)于東風(fēng)與雷諾將在深圳合資興建年產(chǎn)30萬輛的轎車生產(chǎn)基地的消息還言之鑿鑿，轉(zhuǎn)眼之間，深圳的角色已被廣州取代。

　　來自消息人士的說法是，東風(fēng)與雷諾的轎車合資項(xiàng)目在最初物色落戶地點(diǎn)時(shí)，當(dāng)時(shí)主要考慮的就是廣州、武漢和三江雷諾項(xiàng)目所在地的湖北孝感。然而，近期力圖將產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)重型化，并在發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)上躍躍欲試的深圳在得知此項(xiàng)目的消息后非常重視，市政府派出專人全力爭取這個(gè)項(xiàng)目，并開出多項(xiàng)優(yōu)惠條件，更在土地供應(yīng)緊張的情況下專門為此辟出項(xiàng)目用地。這些誘人的條件，讓東風(fēng)和雷諾的重心開始向深圳偏移。

　　但廣州發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的決心有可能再一次讓深圳的汽車夢想受傷。當(dāng)年，在接連遭受了熊貓汽車、三星汽車和廣州標(biāo)致等多個(gè)汽車項(xiàng)目的失利之后，廣東省基本上放棄了對(duì)發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的努力，在最艱難的時(shí)候，只有廣州在獨(dú)立支撐，并在廣州標(biāo)致的廢墟上成功打造了廣州本田。如今，在汽車產(chǎn)業(yè)被普遍看好的情況下，已經(jīng)將汽車產(chǎn)業(yè)列為三大支柱產(chǎn)業(yè)之一的廣州更是不會(huì)輕言放棄可能到手的汽車項(xiàng)目。

　　4年前，東風(fēng)與臺(tái)灣裕隆的汽車合資項(xiàng)目風(fēng)神汽車公司先是落戶深圳后來又搬到了廣州。如今，在廣州的有力競爭下，深圳可能又將與東風(fēng)雷諾轎車項(xiàng)目再次擦肩而過。廣州市主管工業(yè)的副市長林元和在不久前曾表示，廣州原先制訂的到2005年的汽車產(chǎn)能計(jì)劃可能要進(jìn)行修改，從100萬輛提高到130萬輛。按照原計(jì)劃，到2005年，廣州本田、東風(fēng)有限乘用車和豐田項(xiàng)目的產(chǎn)能都將達(dá)到30萬輛左右，加上本田出口基地的5萬輛，以及寶龍、羊城等其他汽車企業(yè)，總產(chǎn)能應(yīng)在100萬輛左右。這新增加的30萬輛，是否就是東風(fēng)雷諾的轎車項(xiàng)目？

　　早在5月10日，當(dāng)東風(fēng)雷諾轎車項(xiàng)目落戶深圳的消息最引人注目的時(shí)候，深圳市政府部門的聲音就顯得與當(dāng)時(shí)的氣氛很不和諧。在面對(duì)媒體關(guān)于深圳發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的追問時(shí)，深圳市貿(mào)易工業(yè)局副局長殷勇和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃處處長蔡子翎表態(tài)：“現(xiàn)在看來，整車生產(chǎn)基地設(shè)在深圳可能還存有變數(shù)。”消息人士表示，這個(gè)時(shí)間與東風(fēng)雷諾方面重新與廣州接觸的時(shí)間大體吻合的，因?yàn)樽?月份以來，雷諾的人一直在廣州花都與有關(guān)方面就項(xiàng)目合作進(jìn)行談判。情定廣州

　　東風(fēng)的一位中層向記者講述公司的布點(diǎn)戰(zhàn)略時(shí)曾表示，東風(fēng)要獲得發(fā)展就必須緊靠沿海、沿江和京廣（延長到東北）線三條線。其中沿海優(yōu)于京廣，京廣優(yōu)于沿江，這就是東風(fēng)一步步從十堰跳到襄樊再到武漢，面向全國的“三級(jí)跳”戰(zhàn)略的依據(jù)所在。在選點(diǎn)問題上，如果從東風(fēng)角度分析，會(huì)發(fā)現(xiàn)東風(fēng)已在廣州設(shè)有東風(fēng)有限乘用車公司、東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)公司和本田出口基地等多個(gè)投資項(xiàng)目。東風(fēng)雷諾轎車項(xiàng)目落戶廣州從“三級(jí)跳”戰(zhàn)略的角度來看似乎順理成章。

　　而從雷諾轎車角度分析，雷諾和日產(chǎn)結(jié)成聯(lián)盟后，雙方已經(jīng)開始使用共用的生產(chǎn)平臺(tái)、零部件開發(fā)體系和銷售網(wǎng)絡(luò)等，形成了越來越多的協(xié)同效應(yīng)。日產(chǎn)與東風(fēng)的合資企業(yè)東風(fēng)汽車有限公司乘用車公司已在廣州花都打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。花都汽車城的三期規(guī)劃用地加起來多達(dá)50多平方公里，為雷諾轎車項(xiàng)目預(yù)留了充足的發(fā)展空間。東風(fēng)雷諾在這里與東風(fēng)日產(chǎn)比鄰而居，不僅可以節(jié)省大量的前期進(jìn)入成本，更可以讓他與日產(chǎn)之間的協(xié)同效應(yīng)發(fā)揮的淋漓盡致。

　　廣州市計(jì)委投資處人士表示，廣州能把東風(fēng)和雷諾的注意力從深圳那邊吸引進(jìn)來，最大資本就是廣州的投資環(huán)境。從汽車產(chǎn)業(yè)上來說，由于本田、日產(chǎn)和豐田等國際著名的汽車企業(yè)先后在廣州落戶，形成了很強(qiáng)的集聚效應(yīng)，同時(shí)，廣州在珠三角地區(qū)已經(jīng)奠定了產(chǎn)業(yè)龍頭的地位，并在周邊的佛山、中山、東莞等地形成了一個(gè)較有基礎(chǔ)的配套網(wǎng)絡(luò)，這對(duì)整車企業(yè)有著很強(qiáng)的吸引力。

　　記者在得到消息后即致電深圳市貿(mào)易工業(yè)局的有關(guān)負(fù)責(zé)人。該負(fù)責(zé)人表示，他對(duì)東風(fēng)雷諾項(xiàng)目轉(zhuǎn)投一事并不知情。但無論廣州、深圳在爭取雷諾項(xiàng)目方面如何表現(xiàn)，有一點(diǎn)可以肯定，借助深圳這個(gè)籌碼，東風(fēng)和雷諾在與廣州談判時(shí)肯定贏得了不少主動(dòng)，也爭取了不少優(yōu)惠。