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多只重倉股昨日跌停基金要當“空軍”司令？

http://whmsebhyy.com 2004年06月18日 07:18 深圳新聞網-深圳特區報

　　【本報訊】（記者邸繼勇）昨天是市場調整以來基金重倉股跌得最兇的一天。盤面顯示，基金重倉股的跌幅遠遠大于其他股票，這類股票背后的基金仿佛成為做空市場的主力，使得投資者預期又轉悲觀。

　　部分基金重倉股領跌

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　　股指走勢圖顯示，上證綜指從1783點至昨天的1445點，跌去330多點，其間沒有一波像樣的反彈，這種跌勢在2個月的時間里迅速完成，部分基金重倉股跌幅遠遠甚于大盤，這對市場的沖擊顯而易見。

　　從昨天的盤面看，深滬股指再度考驗年內低點，領跌的恰恰就是基金重倉股。它們的下跌呈現出共同的特征，即下跌帶有普遍性、是普跌行為，與價值判斷關聯不大；下跌中板塊分化較為明顯，其中汽車股受到的拋壓最大；有一定的補跌效應，前期調整幅度不深的品種跌幅較大。

　　當然，有市場人士揣測，不排除其中有機構非理性、情緒化的反應。目前市場較為擔心的是，當基金短期無力向上拉升股價時，會不會帶頭反手往下做？如果往下做，對股市的沖擊可能超乎想象。

　　統計數據顯示，昨天明星基金管理公司博時系基金旗下重倉股出現全線重挫。其重點持有的上海汽車（600104）、江淮汽車（600418）、伊利股份（600887）和威孚高科（000581）盤中均告跌停，其重倉的萬科A（000002）、福耀玻璃（600660）、振華港機（600320）、長安汽車（000625）和大商股份（600694）等，跌幅也均在5％以上。

　　目前殺跌仍有利可圖？

　　同一系基金持有的股票出現如此大面積的下挫，其中的原因耐人尋味。

　　實際上，這類股票在盤中不時涌現大手賣盤，往往一筆成交在1000手以上，機構殺跌現象較為明顯。跌幅榜的公開信息也揭開了下跌的幕后資金流向：在昨天上海汽車和江淮汽車的交易席位上，中國國際金融有限公司北京建國門外大街證券營業部和光大證券有限責任公司兩家均位列其中。市場人士猜測，這類交易席位里最主要的可能是基金的分倉，也會有券商的自營。

　　據市場人士對昨日收盤價做了一個簡要的統計后發現，盡管有300余家個股已在事實上創出了新低，跌破去年大盤在1307點時的價位；但在今年第一季度的189只基金重倉股中，仍有65％左右的股票價位處在大盤1550點附近的水平。目前看來，這部分處在“半山腰”上的權重股票，既是支撐大盤在1400點以上的根本，也可能包含更深層次的隱患。

　　市場人士認為，機構殺跌現象意味著市場未來的走勢仍待觀察，同時也意味著市場的調整趨勢尚未完全結束。因此，此時投資者需要做的就是輕倉觀望，因為休息也是一種操作方式，在回調中觀望有時就是一種好的策略。

　　編后

　　股市里發生什么事情都不奇怪——誰會想到在股市平均市盈率創出近十年新低的情況下，還會發生基金的洗倉行為。標榜價值投資的基金看來也跳不出追漲殺跌的怪圈。真不知我們這個市場缺少的是伯樂還是千里馬？郎咸平近日大談基金風險，真希望不要一語成讖。

　　作者:記者邸繼勇編輯:（來源：深圳特區報）