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石油危機(jī)歷史(鏈接)

http://whmsebhyy.com 2004年06月11日 08:12 人民網(wǎng)-國(guó)際金融報(bào)

  國(guó)際金融報(bào)記者 蘇蔓薏 綜合報(bào)道

  因油價(jià)在短時(shí)間內(nèi)暴漲就判斷全球?qū)⒊霈F(xiàn)石油危機(jī),可能有點(diǎn)危言聳聽(tīng),但是過(guò)去30多年里畢竟多次發(fā)生過(guò)油價(jià)飆升導(dǎo)致全球性經(jīng)濟(jì)衰退的嚴(yán)重情況。

  第一次危機(jī)(1973年)

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  1973年10月第四次中東戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā),為打擊以色列及其支持者,石油輸出國(guó)組織的阿拉伯成員國(guó)當(dāng)年12月宣布收回原油標(biāo)價(jià)權(quán),并將其基準(zhǔn)原油價(jià)格從每桶3.011美元提高到10.651美元,使油價(jià)猛然上漲了兩倍多,從而觸發(fā)了第二次世界大戰(zhàn)之后最嚴(yán)重的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)。

  持續(xù)3年的能源危機(jī)對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)造成了嚴(yán)重的沖擊。在這場(chǎng)危機(jī)中,美國(guó)的工業(yè)生產(chǎn)下降了14%,日本的工業(yè)生產(chǎn)下降了20%以上,所有工業(yè)化國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)都明顯放慢。

  這次危機(jī)后,以美國(guó)為首的一些發(fā)達(dá)國(guó)家組成了國(guó)際能源機(jī)構(gòu),應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的石油危機(jī)。這個(gè)機(jī)構(gòu)要求成員國(guó)必須保持相當(dāng)于前一年90天進(jìn)口原油的儲(chǔ)備量。

  第二次危機(jī)(1978年)

  1978年底,世界第二大石油出口國(guó)伊朗的政局發(fā)生劇烈變化,伊朗親美的溫和派國(guó)王巴列維下臺(tái),引發(fā)第二次石油危機(jī)。

  此時(shí)又爆發(fā)了兩伊戰(zhàn)爭(zhēng),石油產(chǎn)量受到影響,從每天580萬(wàn)桶驟降到100萬(wàn)桶以下,打破了當(dāng)時(shí)全球原油市場(chǎng)上供求關(guān)系的脆弱平衡。隨著產(chǎn)量劇減,全球市場(chǎng)上每天都有560萬(wàn)桶的缺口。油價(jià)在1979年開(kāi)始暴漲,從每桶13美元猛增至1980年的34美元。這種狀態(tài)持續(xù)了半年多,此次危機(jī)成為上世紀(jì)70年代末西方經(jīng)濟(jì)全面衰退的一個(gè)主要誘因。

  第三次危機(jī)(1990年)

  1990年8月初伊拉克攻占科威特之后,伊拉克遭受?chē)?guó)際經(jīng)濟(jì)制裁,使得伊拉克的原油供應(yīng)中斷,國(guó)際油價(jià)因而急升至42美元的高點(diǎn)。美國(guó)經(jīng)濟(jì)在1990年第三季度加速陷入衰退,拖累全球GDP增長(zhǎng)率在1991年跌破2%。

  國(guó)際能源機(jī)構(gòu)啟動(dòng)了緊急計(jì)劃,每天將250萬(wàn)桶的儲(chǔ)備原油投放市場(chǎng),使原油價(jià)格在一天之內(nèi)就暴跌10多美元。以沙特阿拉伯為首的歐佩克也迅速增加產(chǎn)量,很快穩(wěn)定了世界石油價(jià)格。

  此外,2003年,國(guó)際油價(jià)也曾暴漲過(guò),原因是以色列與巴勒斯坦發(fā)生暴力沖突,中東局勢(shì)緊張,造成油價(jià)暴漲。

  這幾次石油危機(jī)具有共同的特征,那就是都對(duì)處于上升循環(huán)末期、即將盛極而衰的全球經(jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重沖擊。歷史上的幾次石油價(jià)格大幅攀升都是因?yàn)闅W佩克供給驟減,促使市場(chǎng)陷入供需失調(diào)的危機(jī)中。

  積極影響

  回顧過(guò)去發(fā)生過(guò)的石油危機(jī),也曾帶來(lái)積極的一面,首先危機(jī)引發(fā)了世界能源市場(chǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)的結(jié)構(gòu)性變化,迫使主要進(jìn)口國(guó)積極尋找替代能源,開(kāi)發(fā)節(jié)能技術(shù)。比如居高不下的汽油價(jià)格促使廠(chǎng)家推出更多高能效的汽車(chē):1990年美國(guó)汽車(chē)每加侖汽油的平均行駛里程較1973年增長(zhǎng)了40%。另一方面刺激了非歐佩克國(guó)家石油產(chǎn)量的增長(zhǎng),提高生產(chǎn)率。歐佩克的份額已經(jīng)從原來(lái)的80%逐步降低到目前的40%左右。但是由于產(chǎn)品的推陳出新、替代能源的發(fā)現(xiàn)往往需要相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間,因此高油價(jià)仍然是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一大風(fēng)險(xiǎn)。

  《國(guó)際金融報(bào)》 (2004年06月11日 第八版)






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