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連接寧波和舟山的金塘�？绾４髽蚬こ痰脑嚇豆ぷ魅涨矮@得成功，預計該工程將在2007年完成。寧波港集團總裁李令紅透露：“金塘大橋建成后，將使舟山由島嶼變成半島，并加速寧波舟山港口一體化�！�
金塘大橋是舟山大陸連島工程的第五座跨海大橋，連接舟山金塘和寧波鎮(zhèn)海，長達24.4公里，路基寬22.5米，設計為雙向四車道，行車速度為60千米/小時。據介紹，金塘大橋是整個舟山大陸連島工程中投資最大，也最為關鍵的一座大橋。
據舟山大陸連島工程指揮部透露，整個舟山大陸連島工程全長48公里，將在2007年完工，東起舟山岑港，西至寧波鎮(zhèn)海，共需建設岑港、響礁門、桃夭門、西堠門和金塘5座跨海大橋。其中一期工程經過4年的建設，已基本建成岑港跨海大橋、響礁門跨海大橋和桃夭門跨海大橋。“金塘大橋的建成，將使舟山從孤懸海中的島嶼，變成同大陸相連的半島。”
目前北侖港的深水岸線已經快開發(fā)得差不多了。據介紹，北侖港岸線長14公里，目前正建設第4期集裝箱泊位，第4代集裝箱為5至8萬噸級泊位。進出北侖港的貨輪必須通過舟山的蝦峙門航道，僅15萬噸級的貨船可自由出入，18至20萬噸級以上的貨船需候潮進出。而且北侖港會受到臺風襲擊，碼頭卸貨易受氣候條件影響。這些條件都會限制北侖港向國際大型集裝箱港發(fā)展的趨勢。
與北侖港相比，距其僅1.9海里的金塘島的優(yōu)勢明顯，金塘島岸線水深在15米以下。兩處主要深水岸線，可建33個深水泊位，并且由舟山本島做屏障，不易受臺風影響，適宜建大型集裝箱碼頭。被納入大陸連島工程，金塘島將會是一個絕好的第五、六代集裝箱港選址場所。
“金塘大橋的建成對寧波港的發(fā)展有著積極的意義，寧波港有資金、人才、經驗方面的優(yōu)勢，而舟山港的深水岸線潛力很大。目前，寧波港的深水岸線已經快開發(fā)完了，迫切需要舟山的深水港優(yōu)勢。”寧波港集團李令紅總裁說。
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