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本報訊鋼材供應短缺而且價格大幅飚升，其負面影響已迅速反映在世界造船行業上。全球兩大造船國日本和韓國均敲響了延遲交船的警鐘，并警告假如鋼材持續短缺及價格高漲，全球航運業可能受到嚴重打擊。
日本造船業協會（SAJ）主席伊東基胤表示，近期軋鋼的供應量不斷減少而且延遲交貨，會直接導致船公司已訂購的新船延長交付期。該協會總干事南部信貴則稱，協會將向日本
政府和日本鋼鐵聯盟提出要求，為了保障國家的整體經濟利益，一定要確保軋鋼的供應量和價錢維持穩定。
市場資料顯示，2001年和2002年是船運公司訂購新船的高峰期，由于當時鋼材價格偏低，船價也較現時低25％。但以目前鋼材價格持續飚升之勢，造船業正叫苦連天。業內人士透露，在日本，造船鋼板價格現時每噸約為600美元，較一年前的319美元貴接近一倍。
韓國現代重工表示，由于鋼材價格上漲，公司在今年會因為這一因素而減少2億美元收入，可能對整體業績起決定性影響。而三星重工亦認為，今年將減少1.2億美元收入，公司營運將出現危機。
韓國Kyobo投資管理公司預期，今年韓國造船業的盈利將較去年為低，原因是鋼材價格上漲和韓元走強。漢城東洋投資銀行分析師說，去年不少造船公司受惠于在2002年接獲大量訂單，加上經濟持續復蘇，他們的盈利都較預期好，但今年負面消息將較正面消息為多，對整體造船業前景未敢看好。
《市場報》 (2004年05月21日 第二十一版)
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