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市場人士認為，南方航空(資訊 行情 論壇)的走勢與該公司控股的廈門航空業績爭議有關
南方航空昨日股價繼續領跌航空板塊，而在五一之前股價仍保持強勢的航空板塊，節后即出現暴跌走勢，其中尤以南方航空為甚。
從盤面表現看，南方航空見頂的時間在2月25日，比滬深兩市大盤4月7日見頂早了一個多月，其股價回調的幅度高達30%。有市場人士認為，南方航空的走勢與該公司控股的廈門航空業績爭議有關。
0.78億、4.36億，兩個相距甚遠的數據，成為廈門建發(資訊 行情 論壇)、南方航空兩家公司對廈門航空(上述兩家上市公司的合資企業)2002年凈利潤的描述。那么廈門航空真實的會計數據到底如何?究竟是哪一家上市公司的數據有問題呢?
南方航空與廈門建發分別持有廈門航空60%、40%的股權，廈門航空的業績表現對兩家上市公司的影響都相當大。如果以廈門建發披露的數據為準，則意味著南方航空2002年將減少凈利潤2.15億元，而按照公開披露的信息，南方航空2002年凈利潤為5.13億元。如果以南方航空披露的數據為準，則意味著廈門建發2002年將增加凈利潤1.43億元，而按照公開披露的信息，廈門建發2002年凈利潤為1.65億元。
記者昨日電話采訪了上述兩家上市公司的相關負責人，但相關人員都拒絕對此話題發表意見。但記者在登錄廈門航空的網站在有關公司經營業績的欄目中看到，公司2002年的利潤總額為1.2億元。顯然，該數據所稱利潤總額并非指凈利潤，而在廈門建發去年5月將所持廈門航空40%股權轉讓給大股東時披露的信息中，廈門航空2002年的利潤總額也是1.2億元。
記者就此采訪了一位曾在德勤會計師事務所工作過的注冊會計師，該會計師稱，廈門航空屬于合資公司，其每年的財務報告審計，應該由廈門航空董事會聘請有關會計師事務所對公司財務報告進行審計。不會由廈門航空各股東各自聘請會計師事務所對廈門航空進行審計。因此，審計后的財務報告只能有一份，南方航空與廈門建發在編制各自的財務報表時，只能依據這份經審計的財務報告。
雖然目前記者尚未得知，對廈門航空財務報告進行審計的是哪一家會計師事務所，但從目前情況來看，這兩家上市公司中有一家公司財務數據存在問題。
上海證券報記者 袁克成 許少業
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